LoF-Umrüstung und originaler US-Blinker...

Vergangenen Freitag habe ich eine kurze Bauaktion an meiner Poli-elektrik gehabt. Wer meine Maschine kennt: Eine 2011er X2, die eigentlich eine INTL-Version sein müsste, aber doch irgendwie ein Zwitterwesen ist.

Zum Beispiel ist bei mir noch der originale US-Blinkgeber drin, die LoF-Elektrik (z.B. Warnblinkanlage) wurde um die bestehenden Komponenten herum ergänzt. Ist mir aber stellenweise ganz lieb so.

Was war passiert? Immer öfter seit dem Besuch bei Micha im Sommer blieb der Blinker bei mir "hängen" (jetzt ist mir auch klar, warum). Spaßeshalber half jedesmal ein kleiner Schlag auf den Hinterkopf, und er ging wieder!!!

Jetzt wurde mir das aber zu bunt, weil es zu häufig wurde. Und jedesmal die Frontbox kurz anheben wurde letztlich zu doof.

...und was kommt beim Öffnen des runden Blechdöschens zum Vorschein? Deutsche Technik von 1920. Ääääh, ...also... ich meine natürlich: Amerikanische High-Tech von 2011!!!

Ein simpler dreipoliger Bimetallblinker. Reine Elektromechanik mit Hitzdraht und Pappe(!) als Isolator zwischen den gebogenen Blechkontakten. So hat man in den Zeiten von Siemens und Halske gebaut!!! Aber seht selbst:

https://www.youtube.com/watch?v=OphAp5sSeP8


Ich selbst habs locker genommen. Solch alte Technik (unsere Glockenläutetechnik in-da-Church zum Beispiel) begeistert mich immer wieder. Genial einfach, und übersteht jeden Atomschlag!!! Aber am Blinkgeber waren die Kontakte nun doch zu sehr abgebrannt.

Mangelnde Kontaktgabe führte zu schnellem Blinken bzw. zum Weiterheizen des Drahtes, was zum Dauerleuchten der Blinker führte. Eine Restauration mit Kontaktspray und Schleifpapier half kurzzeitig, aber die Blinktests im Video (über wenige Minuten) ließen mich den Blinker dann doch abschreiben.

Der Blinker ist übrigens ein dreipoliger und klassisch in die Plusleitung eingebaut. Die ganz alte Variante eben. Der dritte Kontakt sollte übrigens ein Seitenabgriff für die Blinkerkontrolle sein, hat aber - gottseidank!! - keinen richtigen Kontakt gehabt bzw. war schon halb weggebrannt. Da hatten die Jungs, wer immer den D-Umbau gemacht hat, nicht richtig aufgepasst. Da war am Stecker Masse aufgelegt. Bei einem provozierten Test hab ich mir dann nämlich die 20A-Sicherung zerschossen.

Macht aber nix, da bei mir die ECM bzw. das Odometer die Blinkkontrolle elektronisch aus der Zuleitung der Blinkleuchten ableiten. Seitdem ist mir einiges klarer...

Im Video bei 00:24 bis 00:40 sieht man übrigens bei genauem Hinschauen, wie der Bimetall deutlich hin und her schwingt. Für die markante Unschärfe des Videos an den entscheidenden Stellen muss ich mich entschuldigen. Wenn man mit der GoPRO auf zu kurze Distanz an das Geschehen heran möchte wird klar, dass die fokale Distanz deutlich größer ist: In der Nähe ist es einfach nicht scharf zu bekommen!

Die Funktion des Blinker Geber ist mir neu (sehr einfach aber zum Anfang wirkungsvoll, USA rechnen auch mit einer E-Bombe, deswegen so ;-) ) .

Wenn der Bimetall schießt, entsteht wohl ein Funke. Oder?

Ja, das ist schon Hightech !!!!

Kannst Du das aber nicht durch ein ganz "normales" 3-poliges Relais ersetzen:
http://www.ebay.de/itm/LED-BLINKER-RELAIS-12V-LASTUNABHANGIG-CF13-LED-FLASHER-/350590094878?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item51a0cc4e1e

@gott
Röchtöch. Funke, weil der Heizdraht sich selbst kurzschließt --> Abkühlung --> Öffnen des Kontakts, Spiel beginnt von vorn. Man nutzt halt aus, dass der Spannungsabfall über dem Heizdraht so groß ist, dass die Blinkleuchten nicht mehr leuchten. Andersherum setzt man mit >20W voraus, dass der fließende Strom groß genug ist, den Heizdraht auf Temperaturen zu bringen.

Diese einfachste Form ist deshalb so genial, weil sogar eine zweipolige Version genügt, wenn man nicht extra den Kontrollausgang benötigt (der bei mir sowieso nie als solcher funktioniert hat).

@DeisterATV
Jupp. Ist ja inzwischen ersetzt. Ich wollt nur mal den Altzustand dokumentieren.

Insbesondere würde mich interessieren, welche Blinkgebertypen ihr so drin habt (oder im Original drin hattet). Hat noch jemand außer mir diese auffällig runde Blechbüchse drinne?

Also bei mir ist es dieser


Blinkgeber (BLINKGEBER 2+1/6X21+5W 12V 5) HELLA

Ich nehme mal an das das Bkinkrelais eher vom chinesischen Markt stammt da kein ATV hier mit Blinker geliefert wird.

Da haste Recht. Englischsprachige Beschriftung ist noch kein Beweis, dass der Blinker aus Amiland kommt. Andererseits fehlen jede sonstigen Hinweise auf China (Schriftzeichen, Kontrollvermerke auf der Platine), und die Machart sieht eher nach einer Manufaktur/mittelständisches Unternehmen als nach einer chinesischen Fabrik aus. Auch das "replaces [partnumber]" deutet eher auf ein amerikanisches Produkt. Die Chinesen achten da nicht so sehr auf Produktlinien.

Aber ist egal. Irgendjemand produziert halt heut noch so... eigentlich liebe ich das. Simpel... Just keep it as simple as possible...


UPDATE:
Was musste ich lachen... habe das Original gefunden... ein amerikanisches Produkt, das in Japan produziert wird...

Die Amis wickeln ihre Heizdrähte eben auch nicht mehr selbst... oooh, ist das böse...