Scheinwerfer Blinker und Wasser ;(

Hallo Leute habe da ein Problem meine Scheinwerfer und Blinker so wie ALH sind ein wenig von innen bewässert worden als ich nen paar pfützen ausleuchten wollte
hab den Scheinwerfer schon mehr mals troken geföhnt aber nach 20 minuten is alles wieder trüb und beschlagen von innen, die Blinker und die ALH bekomme ich garnicht erst auf hat da einer nen paar tips für mich ich muss die nächsten tage zum tüv und der will trockene funzeln haben

hallo

Stecke die Lampen für 2 Stunden in den Backofen bei 50° Umluft
und im Ofen Abkühlen lassen

Öffnungen nach oben wen keine Öffnung vorhanden ist musst du mit einem
Bohrer nachhelfen und mit Kleber wieder zu Machen

Dann dürften sie nicht mehr Beschlagen wen die kappen nicht dicht sind
hilft dickes fett

mfg Geo

Jetze mal doofe Frage: Was ist eine ALH???

ALH-arbeitsleuchtehinten

ALH-arbeitsleuchtehinten

Die Scheinwerfer sind von Haus aus undicht. Kannste nichts gegen machen. Beschlagen auch nach der Fahrt bei mir, obwohl sie ausgetauscht wurden. Ist halt ein ATV und kein Volkswagen oder Mercedes.
Einfach die leuchtmittel rausdrehen und einen Tag so stehen lassen, dann sind sie trocken.
Ingo

Bei mir hat auspusten geholfen. Mien Händler meinte, sind halt keine U-Boote.

Wenn er trocken ist die Kappe mit Vaseline einschmieren. Dann sind sie etwas dichter.

Ach übrigens, aus meiner Hupe kam nach drei Monaten immer noch Wasser. Und das wo ich max bis zu den Trittbrettern durch das Wasser fuhr.

@ Atzson

Na ja wenn man die Hupe unterhalb der Trittbretter montiert hat............

Gruß Bernhard

Ok werde das mal versuchen und wie bekomme ich die Blinker auf ?
Hab die Großen runden von Hella

The DethStroke

Einfach die Fassung inkl. Kabel nach rechts oder links drehen.
Dann kannst du das ganze rausziehen.
Ingo

Ich hab in die Frontscheinwerfer jeweils 3 kleine Löcher reingeschmolzen. 1te rechts oben, das 2te links obenmittig und das 3te am tiefsten Punkt und dies etwas größer aufgeschmolzen. (Hab einfach ne Büroklammer heiß gemacht) Seit her kein anlaufen mehr und den Schlamm/Dreck spülts auch mit raus.

So muss das nochmal hoch holen meine Scheinwerfer habe ich dicht bekommen Ausgebaut und getrocknet und seid dem is alles bestens
Mein Problem sind nach wie vor die Blinker vorne von Hella, die waren mal trocken dann hat´s ein mal geregnet und sofort is Feuchtigkeit drin,
Hat einer das noch oder ne Idee wie ich das in den griff bekomme

The DethStroke

DethStroke schrieb:

Hat einer das noch oder ne Idee wie ich das in den griff bekomme

Neue dran klatschen

Genau das wollte ich eigentlich nicht machen
Vorallem weil ich schon die LED Birnen gekauft

The DethStroke

Ich vermute mal die LED-Birnen haben mit der Gehäusefrage nicht direkt zu tun? Die LEDs sind ja nun da, "nur" das Feuchteprob ist zu lösen, richtig? Bei mir sind an den Blinkern die Gummieinfassungen schon ziemlich spröde und rissig. Wenn ich da dran rühre, wird das sicher auch undicht. So verstehe ich auch Bernhards Tipp mit dem Neumachen.

Eine Idee ist natürlich putzig: Wenn man sich mit der Lebensdauer der LEDs großartig sicher sein könnte, böte sich noch das großfläche Abdichten durch Verkleben der Blinkergehäuse an... wie gesagt nur, wenn man sie danach nie wieder zerstörungsfrei öffnen muss.

Oder es müssen dann halt doch neue her...

hallo @ zusammen
nach langem suchen endlich gefunden,
habe da mal eine frage,
mein linker blinker geht nicht mehr, woran kann das liegen,
bei Warnblinkanlage geht alles blinken alle 4 lampen, ich suche den stecker, weis einer wo der sitzt, könnte sein dass da eventuell dreck drin ist, wenn ich den reinige mit WD40 behandle dann müsste das doch in ordnund sein, oder könnte das auch was anderes sein, wer hat eine für mich brauchbare Idee, bin da halt ein laie,

gruß roland

Black Devil schrieb:

mein linker blinker geht nicht mehr, woran kann das liegen,

vermute mal sowohl hinten als auch vorne? Dann dürfte es sehr wahrscheinlich am Blinkerschalter in der linken Griffarmatur liegen - eventuell Kontakte verbrutzelt.

wenn keine Garantie mehr dann vorsichtig aufmachen - Lage der Teile genau merken (besser Bilder) - Versuchen an die Kontaktflächen vom Blinkerschalter ran zu kommen - sauber machen - Kontaktspray drauf - zusammenbauen - beten - ausprobieren

Wenn die Kontakte schon zu sehr verbraten sind, entweder Ersatzteil kaufen oder auf eine Armatur eines soliden japanischen Mopeds umzubauen. Keine Panik - das ist in erster Linie ein Problem des Umbaus der Steckerverbindung

Und du musst auch nicht alles anschliessen - zB den Killschalter kannst du durchaus für andere Sachen wie zB Zusatzscheinwerfer nutzen, den brauchts bei ATV mit LoF nicht

garantie ist noch da, richtig geht hinten links und vorne links nicht, ich wollte es halt nur mal wissen dachte vielleicht dass es am stecker oder so liegt, den kann ich zur not auch noch sellbst reinigen, aber alles andere muss die Werkstatt erledigen, solange da noch garantie drauf ist, aber danke für deine unterstützung

Da kosten die ATV ein Haufen Geld und sind immer noch nicht in der Lage die Blinker auf LED umzurüsten

Ralf.M schrieb:

Da kosten die ATV ein Haufen Geld und sind immer noch nicht in der Lage die Blinker auf LED umzurüsten  

na ja, wir wussten doch eigentlich alle, dass die Blink- und Beleuchtungsanlage im US-Urmodell so nicht vorhanden ist und von daher der Euro- und speziell der LoF-Umbau ein Kompromiss ist.

Und solange sich unsere gewählten Gesetzesdesigner mit der Nutzung von Wald und Gelände so dämlich haben anstelle dass sie vernünftige Trails ausweisen, wird zumindest D für die Quadhersteller immer ein Exotenmarkt bleiben. Nicht umsonst hat sich Honda mit der Palette 2014 aus dem deutschen Markt zurück gezogen - mit den paar Hansl ist kein Blumentopf zu gewinnen

Black Devil schrieb:

dachte vielleicht dass es am stecker oder so liegt, den kann ich zur not auch noch sellbst reinigen, aber alles andere muss die Werkstatt erledigen

Zumindest kannst Du mit Kontaktspray (kein WD40) mal in den Blinkerschalter am Lenker reinzimmern, so gut es geht.

Da das Blinkproblem nur einseitig besteht, und wie du sagst, auch nicht bei Warnblinkfunktion, tippe ich auch seeehr stark auf den Lenkerschalter.

Na ja du hast schon recht aber die werden ja für ganz Europa umgebaut nicht nur für Deutschland. d Honda ist doch selbst dran schuld nur mal ein kleines Beispiel die Verkaufen eigentlich hochwertige Quads und ATVs aber sie hinken der zeit ein wenig hinterher bei ein Top Fahrzeug ist es nach heutigen Zeit nicht mehr vertretbar Trommelbremsen zu verwenden oder eine Starrachse einzubauen und dann sind sie relativ Teuer und das Schreckt schon den ein oder anderen interessierten Käufer davon ab sich für eine Honda zu entscheiden wenn die Konkurrenz weit aus mehr bietet für sein Geld so sehe ich das.

konsolenritter schrieb:

Zumindest kannst Du mit Kontaktspray (kein WD40) mal in den Blinkerschalter am  Lenker reinzimmern, so gut es geht.

hilft halt leider idR nur temporär und auch nur solange es nur Schmutz ist. Der Blinkerschalter bei Polaris ist ursprünglich eigentlich als Killschalter mit entsprechend seltener Benutzung ausgelegt. Die 2x18W die da drüber laufen erzeugen da zusammen mit den Spannungsspitzen beim Schalten leider einen Abbrand, so dass das Ende abzusehen ist. Wäre der Schalter von vornherein als Blinkerschalter geplant, wäre da wohl besseres Kontaktmaterial oder gar ein Vorprellkontakt drin. Aber das rechnet sich für Polaris wohl nicht

Habe mir daher als ToDo Liste fürs nächste Jahr schon aufgeschrieben - Lichtschalter auf Relais umstellen und Blinker auf LED-Technik mit elektronischem Relais umbauen - Garantie hin oder her

Und dann halten die Originalschalter wohl wirklich ein Leben lang

Ralf.M schrieb:

Na ja du hast schon recht aber die werden ja für ganz Europa umgebaut nicht nur für Deutschland.

Schon wahr, aber ich hab das Gefühl, dass Polaris die Kunden in Europa mit dem strassenverkehrorientierten Freizeitanspruch noch nicht wirklich wahr nimmt und eigentlich immer noch von ihrem klassischen Kunden mit dem Salzstreuer, dem Schneeschild oder der Motorsäge ausgeht. Man merkt das ja auch ganz deutlich an den Serviceintervallen. Dazu kommt, dass diese Fahrzeuge in USA auf öffentlichen Strassen nichts zu suchen haben.

Das verwirrt so einen Hersteller dann schon, dass da ein paar Menschen jenseits des Atlantiks auf einmal das Teil völlig anders nutzen

aber langsam wirds echt OT

Hatte sowas mal am 2009 Modell ,die Karre hatte aber nen seperaten Warnblinkschalter rechts am Pod,dort kamen ne menge Kabel auf einen gemeinsamen Stecker zusammen.Warnblinker funzten alle,nur linke Blinker gingen nicht.War mal wieder Kabelbruch,erinnere mich dunkel an Kabel für Klemme 15,aber bei Garantie würde ich die Finger von allem lassen.