X2 550 Polaris

Hallo Leute, mein Sohn hat eine X2 550. Die Gute fristet ihr Leben im Winterdienst. Nun steht es an, die Polaris wieder startklar zu machen. Batterie ist neu.
Am Anlasser kommt kaum Strom an. Der Winterdienst tötet alles. Beim Startversuch macht es nur gequält KLICK.
Ich vermute, das Startrelais ist so vergammelt, dass der innere Wiederstand zu gross ist, dass es zum Starten nicht reicht.
Kann mir einer verraten oder hat gar ein Bild, wo das Relais zu finden ist?
Habt dank für eure Hilfe.
Gruss Marcus

Hallo Marcus,

der Magnetschalter-bei der 850er- ist direkt am Anlasser. Oben drauf verbaut. Linke Seite unter der Verkleidung und schaut unten etwas heraus. Komplette Einheit und Plastik eingeschweisst....

Kenne zwar die 550iger noch weniger als die 570 iger aber vom Pluspol der Batterie sollte nen dickes rotes Kabel,vermutlich mit Schutzverkleidung in die unendlichen Weiten des Fahrzeugs verschwinden.Vom Anlasser sollte ebenfalls ein dickes rotes Kabel in die unendlichen....da wo diese beiden Kabel zusammenkommen sollte das Startrelais sitzen.wird auch als Solenoid bezeichnet.
Da ihr die Batterie gewechselt habt würde ich auf alle fälle die Anschlüsse auf guten Kontakt überprüfen,auch sollte die Batterie wenigstens 12,5 Volt haben.
Zum überprüfen des Relais einfach die beiden Kabelverschraubungen am Relais "Brücken"wenn der Zündschlüssel auf "ein" steht sollte die Karre laufen.Beim "Brücken" dran denken das da der volle Batteriesaft fließt,ungesichert!,also bitte nicht an Masse kommen.

Danke, habe das Starterrelais gefunden und gewechselt. War nötig. 2 bis 4x konnte ich die x2 starten, aber nur mit viel Glück. Dann nichts mehr. Kein Strom mehr vom Zündschloss. Leider zu dunkel um noch etwas zu machen. Zündung an geht noch. Kein Licht und nix starten.
Kann mir einer verraten, was so alles am Zündschloss anliegt?
Tausche der Kram auch gerne gegen eine Startertaster aus, der Liegt noch rum.
Kann einer helfen???
Dankre

Ohne Stromlaufplan ist das wie der Blick in die Glaskugel.

Beim 2004 ATP sind's folgende Belegungen vom bzw. zum Ignition Switch:

A: w/r > vom Solenoid zum IS
B: 2x r/w >IS zu Accessories + IS zu LH Handlebar
c: 2x r/blk > IS zu Fan CircuitBreaker (10A) + vom CircuitBreaker (20A) zum IS
d: 2x r > vom Speedo zum IS + IS zu HDLT POD Accessories
e: 2x blk >IS zum CDI (Kill-Switch) + von LH Handlear zum IS
f: 2x brn > vom HDLT POD Accessories zum IS + IS zur LH Handlebar

Hier der Starterschalter Herstellernummer 89165-01

Ob das jetzt bei dir passt, kann ich dir nicht sagen

der Steve