Komplettes Licht über Schalter deaktivieren

Hallo,
möchte mir einen Schalter machen um das komplette Licht ab zu schalten wenn er abseits der Straßen und im offroad Park bewegt wird.
Hat es schon einmal jemand gemacht ?
Wenn ja bitte Info bevor ich dass Suchen anfange.
Gruß Olli

Du müsstet eigentlich nur das Standlicht vom Zündungsplus trennen, der Rest geht ja erst an wenn du den Schalter eine stellung zurück drehst oder wie is das bei dir

Hinten ist immer an und vorn hast Du recht. Würde aber gerne alles aus haben über Schalter, egal welche Stellung vom Schlüssel.

olikop schrieb:

Hinten ist immer an und vorn hast Du recht. Würde aber gerne alles aus haben über Schalter, egal welche Stellung vom Schlüssel.

Ja hinten ist immer an weil Standlicht ja hinten auch einschaltet.
Du musst in dem Fall dann Standlicht vom Zündungsplus und das Plus fürs Licht auf einen Extra Schalter legen somit geht´s nur wenn der Schlater umgelgt ist

Hallo
ja weiß ich brauche nur die Kabel Farben und wo die genau sind. Wenns schon mal einer gemacht hat, sonnst muss ich selber suchen
Gruß Olli

Denk dabei aber auch an deinen Regler.
Ich weiß nicht wie es bei deiner Maschine ist, aber bei den Quads liefert die Lichtmaschine immer volle Leistung und der Regler wandelt die nicht benötigte, überschüssige Energie in Wärme um. Wenn du jetzt alle Lampen ausschaltest hast du kaum noch Stromverbraucher an und der Regler muss wesentlich mehr Energie "vernichten". Dadurch könnte er schneller den Hitzetod sterben.

Das kenne ich auf jeden Fall von vielen Quads, bei denen das Licht abschaltet und auf LED-Tagfahrlicht umgerüstet wurde. Die Regler hielten alle nicht lange.

Davon habe ich noch nichts gehört, sollte es der Fall sein würde ich es lassen. Der einzige Grund warum ich es machen möchte ist der, dass die Batterie ja nicht die größte ist und ich immer gerne genügend Saft zum starten haben möchte.
Habe es öfters wenn er kalt ist und länger stand dass er nicht sofort anspringt und man dann den einen oder anderen Startversuch machen muss. Hatte vorher ne Can Am Renegade 800 und die sprang immer sofort beim ersten mal an und lief vernünftig.
Eventuell mache ich was falsch oder mit der Kaltstartautomatik stimmt was nicht ?

Wenn ich mich nicht irre haben die Standlichfunzeln vorne jeweils 5Watt und hinten die Rückleuchten auch jeweils 5 Watt,zusammen also brutale 20 Watt.
Ich glaube irgendwo mal gelesen zu haben das die Lichtmaschine der 850iger bei etwas mehr als Standgas lockre 650Watt erzeugt.
Die popligen 20 Watt des Standlichts wären also grob 3% der gesamten Limaleistung,die Aussage das davon der Spannungsregler den Löffel reicht wenns Licht als Verbraucher wegfällt klingt für mich wie die Geschichte vonner Spinne inner Yucapalme...
Habe übrigens auch schon den 2ten Spannungsregler,vermute da aber eher eine gewisse Hochdruckreiniger Inkompatibilität zu elektronischen Bauteilen

OK, dass die 850er soviel Leistung hat wusste ich noch gar nicht.
Wie gesagt, ich kenne es nur von "normalen" Quads (Triton, SMC, Kymco, usw). Die haben nur eine 250-300Watt Lichtmaschine und da sind 20 Watt schon viel.

Wenn du sagst sie springt schlecht an,meinst du damit das der Motor nicht will oder das dein Anlasser zu langsam dreht?
Mit dem Licht ausschalten wirst du das Problem nicht beseitigen.

Hallo, wie sieht es aus. Bist du weitergekommen. Ich will auch einen Schalter fürs Licht einbauen und weiß aber nicht welches Kabel am Zündschloss das Standlicht schaltet. Vielleicht weiß es jemand.