Bei meiner 500er muß ich ganz schön fummeln, damit die LCD-Anzeige der Tachofunktionen umspringt (Betriebsstunden / Kilometer / Trip / Drehzahl).

Habt Ihr einen Tip, damit der Lenkerschalter besser funktioniert?

Außerdem läßt sich die Trip-Funktion nicht mehr auf Null stellen!

Das Problem kenn ich.

Der Schalter arbeit nur auf Masse Kontakt.Das heißt wenn Du drückst wird auf Masse gelegt und die soll durch den Lenker fließen bei drücken.
Abhilfe Schalter losschrauben darunter den Lenker blank bis aufs Eisen machen,oder einen seperaten Drucktaster neben dem Zündschloß plazieren und den richtig mit Masse verschrauben am Fahrzeug dann haste Ruhe.

Gruß Bernhard

Meine Masseprobleme an der Sportsman (speziell Hupe) habe ich wirksam mit WD 40 behandelt. Schräubchen gelockert und dann geflutet . Hat immer recht lange gewirkt ...

Dann werde ich wohl mal schrauben und am Lenker schmirgeln. WD 40 ist auch da.
DANKE!!!

Mmmmmhhh, Ihr habt da wohl was anderes als Ich.
Bei liegen auf den billigen Taster zumindest zwei Kabel an.
Wird wohl bei Egimotors anders gelöst....................
Es ist der Schalter rechts neben dem Blinker oder unterhalb des Windenschalters:



Wobei der aber auch als "Billiges Klumpert" durchgeht.......
Könnte mir mal jemand so eine "deutsche" Schaltereinheit zeigen??

@ Sparkstar

Also bei mir das auch das selbe verbaut.Nur bei meiner hat das Schalterlein nur ein Anschlußkabel.Beim drücken gehts bei meiner auf Masse (Lenker).
Da haben die dann doch wohl schon mitgedacht weil das nicht immer funzt.
Und ein Feature hat diese Schalterkombination auch noch zu bieten.
Wir haben eine Lichthupe intregiert.

Gruß Bernhard

Von dem Foto her hab ich die gleiche Lenkerschaltereinheit und den Knopf für den Tacho nebendran. Genau wie auf dem Foto, auch mit Lichthupe.

Aber ob da 1 oder 2 Drähte weg gehen, mu0 ich heute erst schauen.