850 ja oder nein?

Hallo leute... bin am überlegen ob ich meine 500 er gegen eine 850 tausche... wollte mal wissen ob ihr nur gute oder auch schlechte Erfahrungen gemacht habt? Auf was sollte ich achten? Würdet ihr mir dazu raten. Komme sehr gut mit meiner Maschine klar und man kann fast alles selbst reparieren. ..

Hi Merten123
Ich Persönlich kann bis jetzt nichts Negatives sagen die 850er ist ein bisschen Wartung intensiver als die 500er gehe ich mal davon aus.
Das was ich mache,ich Wechsel lieber einmal mehr als zu wenig das Öl,und die Radlager behalte ich immer im Auge aber sonst alles okay. aber es gibt genug die eine 850er fahren da wird der eine oder Andere noch was dazu sagen.

Ich hab keinen Vergleich zur 500er aber die 850er kann ich guten Gewissens weiter empfehlen. Ich hab mit meiner jetzt knapp 9500 km abgespult und die läuft tadellos. Die einzigen Probleme die ich hatte war das der Tacho mal voll Wasser stand und eine neue Batterie brauchte ich, aber das denke ich sind keine Mängel die speziell und nur bei der 850er vorkommen.
Ich würde wieder eine kaufen.

Ich hab von einer 700er auf die 850 gewechselt und hab es nicht bereut.
Deutlich angenehmer auf der Landstraße und im Gelände erste Sahne, vor allem dank der Servo.

Die breiteren Trittbretter sind klasse, ebenso das ADC. Höhere kühlerposition ist ebenso top.

Mankos aus meiner Sicht sind die etwas tieferen ansaugungen, und dass reinigen dauert deutlich länger, da alles etwas mehr verbaut ist.
Leg dir ne fettpresse zu und nach derben Gelände Schmier sie wieder ab das verhindert das vorzeitige Ende der Buchsen.

Ansonsten einfach top top top !

Ich habe jetzt auch keinen Vergleich zu der 500er, aber meine 850er ist bis jetzt das zuverlässigste ATV was ich bisher hatte und würde es jeder Zeit wieder kaufen.

Mir reicht eine 500erter.

Wenn Du mit Zuzahlung tauschen möchtest, komme auf mich zu.
Ich biete dazu Dir meine 2009er XP850, die ja bekannt ist.

Aber sonst kein Geld auf der Naht und nun über ne 850 nachdenken....

Ich weiss nicht auf was fuer einen Rat du wartest?
Brauchst du eine 850er um schneller fahren zu koennen dann kauf sie,alles andere kann sie genau wie die 500er.
Das die Preise unterschiedlich sind ist ja bekannt.

naja, habe evtl ein gutes angebot für meine bekommen, und habe im netz ein paar relativ günstige 850er gesehen wo ich nicht allzuviel dazuzahlen müsste...

ein bisschen mehr dampf wäre schon nicht schlecht...würde aber eben nur tauschen wenn sie so gut und zuverlässig ist wie meine...

Du kannst genau soviel Glueck oder Pech mit beiden haben.
Es gibt einige die fluchen und einige die nur Oelwechsel machen,bei einer gebrauchten kommt es nicht nur
darauf an welche,sondern wer und wie vorher gefahren ist.
Wenn du aber schneller ueber die Strasse flitzen moechtest nimm die 850er.

die 850 hat ordenlich Dampf, kann man einfach nicht anders sagen.

Würde die immer wieder nehmen

Ich muss noch einen kleinen Nachtrag schreiben:
Bei meiner sind jetzt nach ca. 4600km und 120 Betriebsstunden alle 4 Radlager defekt....

Klempner schrieb:

Ich muss noch einen kleinen Nachtrag schreiben:
Bei meiner sind jetzt nach ca. 4600km und 120 Betriebsstunden alle 4 Radlager defekt....

Meinst du sie haben etwas Spiel oder sie sind wirklich defekt?

Angefangen hat es bei 3200km.
Bei einer routinemäßigen Inspektion wurde ein wackelndes Radlager vorne rechts festgestellt. Meine Werkstatt hat dann die Mutter noch fester gezogen, obwohl sie sich nicht gelockert hatte.
Nach 100km sollte ich dann noch mal kontrollieren, was ich allerdings vergessen hatte
Nach ca. 500km fiel es mir wieder ein, und ich wackelte, im angehobenen Zustand, an allen 4 Rädern.
Das Ergebnis war eindeutig:
- vorne rechts war stark am wackeln
- hinten rechts ein wenig
- vorne und hinten links war alles fest

Habe das meiner Werkstatt gemeldet und die wollte bei Polaris anfragen, wie es nun weiter geht.
Bin damit dann noch weiter gefahren, weil keine Beeinträchtigungen spürbar waren.
Als ich dann aber eines Morgens zur Arbeit gefahren bin (ca. 4600km), wackelte alles nur noch von rechts nach links und umgekehrt. Es war ein total unsicheres Fahrverhalten...
Am Zielort angekommen wackelte ich an den Rädern und konnte das gesamte Fahrzeug seitlich hin und her drücken. Jeder Reifen lässt sich im warmen Zustand ca. 1cm "kippen". Im kalten Zustand ist es viel weniger
Jetzt bleibt die Kiste erst einmal stehen und ich warte ab, was Polaris dazu sagt.

Das "nachziehen" der Lager kann wohl nicht die Lösung sein, da ich seit dem ersten "losen" Radlager keine Höchstgeschwindigkeit mehr erreiche und der Verbrauch auch etwas gestiegen ist.

Ich würde wechseln schon alleine der Servo wegen
meine 850 hat mich nie im Stich gelassen die kommt überall hoch und macht alles mit.

DethStroke schrieb:

Ich würde wechseln schon alleine der Servo wegen

Ja, so sehe ich das auch. Lager sind auch schon bestellt. Nur wer was und wie viel bezahlt, ist noch nicht geklärt.
Ist aber auch erst mal Nebensache. Das Ding wieder auf die Straße, bekomme nämlich langsam Entzugserscheinungen

keine Ahnung was dein Mechaniker versucht hat aber bei dieser Art von Lagern bekommt man kein Spiel weg wenn man sie fester anzieht.

OK