500er HO oder 550er X2 oder 850er

Wie in meiner Vorstellung schon erwähnt bin ich noch auf der Suche nach einem ATV.
Polaris ist in die engere Auswahl gekommen.
Hab mir jetz mal 2 Fahrzeuge angeschaut
500 HO Forest
550 X2
Konnte beide leider Witterungsbedingt noch nicht fahren.

Meine Fragen:
Zu welcher würdet ihr mir eher raten? (bzgl. Vergaser und EFI)

Möchte das ATV rein als FUN/Freizeit bzw. Offroad Fahrzeug nutzen.
Reicht da die 500er Klasse aus oder lieber doch gleich ne 850er?

Hoffe ihr könnt mir ein paar eigene Erfahrungen mitgeben.

Danke
Guss
Michael

Hallo Michael,
für Fun, Offroad etc, reicht die 500er aus und auch robust als Vergaser.
Die 550er ist als EFI natürlcih etwas beseer bestückt, jedoch um einiges teurer.
Da die 550er nur eine abgespeckte 850er mit weniger Hubraum und Leistung ist - 2 Zylinder etc. - ist der Preis im Vergleich für mich zu hoch.
Da würde ich eher zu einer 850er greifen.

Selbst bin ich mit einer 500er gestartet, habe aber nach kurzer Zeit eine 850er mit EPS gefahren und schon war es geschehen.
Der Wechsel nach nur 5 Monaten war dann nur noch Formsache.

Aber: Gelände - hier ist die 500er top und ideal. Bei Schnee auf den Wegen und auch beim Schneeräumen gefiel mir die 500er sogar besser als die 850er, da diese hierfür schon zuvile Power hat.
Ingo

Hi,

ich kann dir nur zweck der X2 Varriante was sagen. Als solo Fahrer hast da ne sehr angenehme Rückenstütze und ne Art tollen Kofferraum wo de einfach was reinstellen kannst und gut. (ich selber hab einfach so ein Autokofferraumnetz noch drüber )
Bei Fahrten zu 2, ist das ja dann ein seperater Sitz mit großen Haltegriffen und du hast immer noch ne riesen Sitzbank für dich allein Nur Platz ist dann nur für schmale Dinge. Aber sowas Taschen/Rücksäcke Reservekanister passt trozdem noch rein.

Zwecks Motorleistung kann ich nur sagen das ne 500ter Polaris fast den gleichen Bumms/Anzug hat wie ne 600-700ter von anderen Noname Herstellern. Polaris halt

Als X2-Fahrer sag ich mal: Liegt der Schwerpunkt, wie Du schreibst, wirklich mehr auf Fun/Freizeit, dann überleg eine 850 XP.
XP bezieht sich auf die neueren Chassis-Typen und einige Verbesserungen im Ganzen. Du hast auch die Wahl über die "Länge der Bauform", z.B. sind die Touringmodelle länger und damit besser für zwei Personen (langfristig gesehen). Langer Radstand macht auf langen Touren sehr viel Fahrkomfort aus, kurze Versionen sind "spritziger" im Gelände.

Wenns doch mehr das Arbeitstier für alle Gelegenheiten sein soll, kommt auch wieder die X2 ins Spiel. Wobei sich dort - leider - nicht mehr die Frage nach der 850er stellt, es sei denn, Polaris überdenkt seine Haltung nochmal. Momentan kriegste die X2 neu nur als 550er (also EFI-Motor auf XP-Chassis). Sie hat einen oder gar den längsten Radstand und ist natürlich eine der schwersten Maschinen im Programm. Für Dich als Motorradfahrer ist vlt. noch wichtig, dass Du mit dem Wechsel aufs ATV wirklich Abstriche bei Tempo/Endgeschwindigkeit machen musst (so im Vergleich zu bisher). Das ist insbesondere bei den 500er und 550er Motoren wichtig zu wissen. Die 850er geht natürlich einiges weiter, insbesondere wenn man irgendwo mit anderen ausfährt und dauerhaft Tempo halten will.

Im Gelände aber spielt das alles überhaupt keine Rolle. Selbst die kleinsten Motoren bei Polaris ziehen im L-Gang Sachen weg, das glaubste gar nicht. Der von Canonball angesprochene preisliche Unterschied bei der 550er gründet sich im Wesentlichen aber auf die Neuerungen, die die XP-Modelle so mit sich bringen. Im Preis-/Leistungsverhältnis unschlagbar ist die 500'HO. Hat noch Vergaser, aber ungleich bewährtes Prinzip. Zieht auch alles wech.

Ansonsten gilt uneingeschränkt das vom ExplorerTyp geschriebene zur X2 auch. Auch wenn ich hier mehr für die 850er XP Werbung mache (das ist nur so'n Bauchgefühl, dass die besser zu Dir passen könnte, aber probefahren sollteste auf alle Fälle mehrere Modelle!), mit meiner X2 bin ich nach wie vor sehr(!) zufrieden...

jawoll konsolenritter! das nenn ich mal bericht! top!!!
das die x2 nur noch als 550er gebaut wird ist wirklich schade. denn des platzangebot auf der hinteren ladefläche, der Turf mode und die Power der 850er sind zusammen super!

Hallo Leute,
Danke für die tollen Infos.
Ne 850er wär mir natürlich lieber aber leider gibt das Budget nicht mehr her.
Max 9000€ sind drin.
Hoffentlich krieg ich bald mein Bike los

@Konsolenritter
Mir is klar das meine jetzigen 165PS am Bike nicht mit denen eines Quad zu vergleichen sind.
Höchstgeschwindigkeit von ca 100kmh sollte aber schon drin sein. Hoffe ich
Das Fahrzeug soll nur als Fun/Freizeit dienen nicht als Arbeitstier.

Ich spiele schon lange mit dem Gedanken in den Offroadbereich zu wechseln. Erst wollte ich nen Geländewagen.
Aber preislich brauch ma da gar net drüber reden (LandRover Defender )
Also kam ich irgendwann zu den Quads und ich finde das is ne tolle alternative zu Bike und Geländewagen.
Geschwindigkeit is net so wichtig aber Offroadtouren sollten schon drin sein.

Naja schau ma mal was noch so kommt.

Soll es denn eine neue sein oder tut es auch eine Gebrauchte ???

servus michl, also für 9 flocken kriegste auf jeden fall ne neue 500 ho. hp hat glaub ich momentan für 7990 das angebot.
allerdings werden bei der 500er die 100 km-h ned ganz drin sein. als ich noch die 500er hatte warn 80 - 90 ne gute geschwindigkeit. ca 95 würd se zwar glaub ich schon laufen aber lange vollgasfahrten würd ich eher vermeiden.
bei meiner 850er x2 stehen ca 120 auf der uhr, aber trotzdem fahr ich 80 oder 90. man weiß hald das man für den notfall noch reserven hätte
was für n bike hättest denn zum los werden?

armin.p schrieb:

servus michl, also für 9 flocken kriegste auf jeden fall ne neue 500 ho. hp hat glaub ich momentan für 7990 das angebot.
allerdings werden bei der 500er die 100 km-h ned ganz drin sein. als ich noch die 500er hatte warn 80 - 90 ne gute geschwindigkeit. ca 95 würd se zwar glaub ich schon laufen aber lange vollgasfahrten würd ich eher vermeiden.
bei meiner 850er x2 stehen ca 120 auf der uhr, aber trotzdem fahr ich 80 oder 90. man weiß hald das man für den notfall noch reserven hätte
was für n bike hättest denn zum los werden?

Stimmt, HP hat die für 7990 im Angebot. Also lieber ne neue 500er oder ne gebrauchte 850er.....schwierig schwierig

Das wäre zu verkaufen
http://suchen.mobile.de/motorrad-inserat/bmw-k-1200-r-sport-wackersdorf/175609693.html?lang=de&utm_source=DirectMail&utm_medium=textlink&utm_campaign=Recommend_DES

DethStroke schrieb:

Soll es denn eine neue sein oder tut es auch eine Gebrauchte ???

Gebrauchte würde auch gehen.

Wie sieht es eigentlich mit diesem Modell aus?

Polaris Sportsman 800 EFI BJ2012/13

sieht aus wie ne 550er HO hat aber nen 800er Motor.

800er und 850er? Is das der alte und der neue Motor?


Sorry für die vielen Fragen

Hallo,
habe diese 800 EFI letztenz gefahren.
Bums und Anzug ohne Ende, jedoch kannte ich das EPS der 850er und somit fand ich das Handling der 800er sehr unschön.

Auch gefällt mir persönlich das jetzige Design der 500er und 800er nicht. Einfach HÄSSLICH.

Die 800er hat das Chassis der 500er nur der Motor hat 800ccm mit EFI.
Leistung: SATT
Komfort: nicht mit einer XP850 zu vergleichen.

Meine Wahl nach der 500er, 800er und XP850 wäre lieber eine gebraucht XP850 als eine 800er neu.

Ingo

Das war mir eigentlich klar,du hast nach einer 500er gefragt in der Einstiegsklasse und jetzt wirst du zum teuersten und groesstem Model
''gefuehrt''.

Vielleicht musst du dir noch einmal genau vor Augen halten was fuer dich wichtig ist.
Wenn ich das hier so lese hoert es sich manchmal so an als waeren die 500er oder 800er nicht fahrbar da total veraltet und nicht auf dem Stand der Technik.
....,erstens faehrt auch eine 500er 100km/h wer das auf einem ATV braucht,aber du hast ja nach dem Gelaende gefragt.
die 850er hat das Modernere Fahrwerk und ist schneller,braucht mehr Sprit und kostet mehr.
Faehrt dir aber im Gelaende auch nicht davon.

Da du wahrscheinlich nicht unbedingt auf der Autobahn mit Richtgeschwindigkeit fahren willst solltest du dir vielleicht folgende Frage stellen.
''Brauche ich einen PKW mit 300PS um auf der Landstrasse zu fahren oder reichen mir 100PS um zufrieden zu sein''

Ich habe da noch einen grossen Nachteil bei den grossen gefunden,wenn du sie auf die Seite legst sind sie schwerer auf die Raeder zu stellen.

cariboo schrieb:

Das war mir eigentlich klar,du hast nach einer 500er gefragt in der Einstiegsklasse und jetzt wirst du zum teuersten und groesstem Model
''gefuehrt''.

Vielleicht musst du dir noch einmal genau vor Augen halten was fuer dich wichtig ist.
Wenn ich das hier so lese hoert es sich manchmal so an als waeren die 500er oder 800er nicht fahrbar da total veraltet und nicht auf dem Stand der Technik.
....,erstens faehrt auch eine 500er 100km/h wer das auf einem ATV braucht,aber du hast ja nach dem Gelaende gefragt.
die 850er hat das Modernere Fahrwerk und ist schneller,braucht mehr Sprit und kostet mehr.
Faehrt dir aber im Gelaende auch nicht davon.

Da du wahrscheinlich nicht unbedingt auf der Autobahn mit Richtgeschwindigkeit fahren willst solltest du dir vielleicht folgende Frage stellen.
''Brauche ich einen PKW mit 300PS um auf der Landstrasse zu fahren oder reichen mir 100PS um zufrieden zu sein''

Ich habe da noch einen grossen Nachteil bei den grossen gefunden,wenn du sie auf die Seite legst sind sie schwerer auf die Raeder zu stellen.

Hallo cariboo,
ich muss erst mal die beiden Modelle probefahren damit ich die Leistung etwas einschätzen kann.
Früher hab ich mir auch immer gedacht "Viel hilft viel", aber mit der Zeit ändert man seine Meinung.
Leistung is nicht alles, das hab ich beim Motocross fahren gesehen.

Gruss
Michl

cariboo schrieb:

Ich habe da noch einen grossen Nachteil bei den grossen gefunden,wenn du sie auf die Seite legst sind sie schwerer auf die Raeder zu stellen.

@Sadox,ich habe im letzten Jahr eine Gruppe hier gehabt die Motocross fahren.
Ich habe jeden mal meine 500erx2 gegeben und dann sind sie die Leihmaschinen gefahren,es sind 400er mit dem kleineren Rahmen den es aber nicht mehr gibt.
Die Einstimmige Meinung war das die ''kleinen'' einfacher im Gelaende zu fahren sind und sich besser mit den Hinterraedern lenken lassen,schade das sie nicht mehr gebaut werden.
Muss dir recht geben,die Einstellung zur PS Zahl kann sich mit den Lebensjahren aendern.

Fahr einfach Probe was immer du fahren kannst und mach dir dein eigenes Bild von der Materie.
Ich habe im Herbst die 850er gefahren,sie ist super keine Frage aber ich brauch sie einfach nicht,ich vermisse auch die Servo nicht und spare mir dadurch noch das Geld fuer's Fitnesstudio,vor allem sind die Preise hier so das ich zwei 500er dafuer fahren kann,also doppelter Spass.

@sadox

Also wennde dein Bike verkauft bekommen hast, gilt das hier:

https://www.youtube.com/watch?v=pJYsAfPs-1w


Alles nur Spaß!

Jetzt will ich auch meinen senf dazu geben.
Vor zwei jahren stand ich vor der gleichen entscheidung, und habe mich für die 500er entschieden.
Mir reicht sie, der Preis stimmt auch, und sie hat nicht soviel schnikschnak dran was kaputt gehen kann,
Im gelände fahren, ein Traum. (Servo wurde noch nicht vermisst)
Bequem (Super)
Spassfaktor (100%)
und das beste, die kosten im unterhalt und Reperatur sind auch OK.
Sicherlich macht ne 850er mehr her, aber zum angeben hab ich einen Rasenmäher. Weißt bescheid???
Cariboo ist sicher meiner meinung.
Gruß Andre

Also, wir fahren beides, ich die 850er XP , Petra die 500 HO , und oft tauschen wir - gerade im Gelände. Die 500er hat noch nie hinten angestanden - kann alles, macht alles, fährt butter weich an - im gegensatz zur 850er . Die 850erhat Power ohne Ende, die Servo - ein Traum - von der Leistung meiner Meinung nach die Nr.1 . Bin fast alle anderen Marken gefahren ! Die 500er ist trotzdem nicht umsonst das meistverkaufteste ATV der Welt, sie ist so etwas von unkompliziert - und einer 500er King um Welten überlegen !! Wir möchten beide nicht mehr missen !

@Konsolenritter

sauguad

Hallo zusammen,

jetzt muss ich mal kurz was los werden.

Ich möchte mich für die vielen und vorallem sehr ausführlichen Antworten bedanken.
Sowas kenn ich von anderen Foren auch anders. Meistens is da immer die erste Antwort "Benutze doch die Suche Funktion".

Also nochmal DAAAANNNNKKKEEEE

und weiter so

Aah jo.... gern geschehen (im Namen aller, die hier so antworten)!

Die Suchfunktion bleibt dir ja trotzdem noch...

Hallo zusammen,

wieviel kostet eigentlich ein neuer Riemen?
Ich schau mir die nächsten Tage vielleicht mal ne 800er Sportsman aus 2009 mit 9000km an.
Die 800er werden ja immer gern als Riemenfresser bezeichnet.
Sind die km zu viel?

Danke

Wenn die km im Gelaende gefahren sind waere es einiges aber ich bin mir sicher das es 90% Strasse war und somit ist es nicht viel.
Die Riemen werden nicht vom ATV gefressen sondern vom rechten Daumen und vor allem der Faulheit zum schalten da die meisten L nicht benutzen.

also ich würd sagen 550 X2 ... Eierlegendewollmichsau. meiner meinung nach das einzige quad mit dem man richtig arbeiten kann.