ich hab endlich meine Sportsman 500

Hab heute endlich meine Poli vom Hädnler geholt.
Bin zwar nur auf und vom Anhänger gefahren und eine kurze Runde über ne Wiese aber es war einfach nur sau genial.

Jetzt geh ich eine Woche Snowboarden und danach wird das Baby zugelassen. Dann gehts auf dei Piste.

Aber was ich jetzt schon gemerkt habe, man muss sich an die fahrzeug-"typischen" Geräusche gewöhnen. Jedes Quad/ATV hat ja doch so seine eigenen Geräusche von Antrieb und sonstigen Fahrgeräuschen.
Meine alte KXR hatte z. B. immer ein Rasseln.

Na dann von mir schon mal ein lichen Glückwunsch zur Dicken....
Ich denke Dein Urlaub kann nun gar nicht schnell genug zu Ende sein,damit Du endlich ne ausgiebige Testfahrt machen kannst
Warten dann mal auf weitere Infos und " Einsatzbilder " von dem guten Stück.
Wünsche Allzeit eine geschmeidige Kurbelwelle und immer genügend Gripp unter den Stollen.

Gruß Bernhard

Glückwunsch zu deiner Dicken und Spass wird es bestimmt machen

@ Bernhard

ja, das stimmt, der Urlaub kann gar net schnell genut vorbei gehen. Dann gehts los mit Einfahren und Ausfahrten. freu mich schon riesig
Hab die Autofahrt nach Östereich genutzt, um mal die Bedienungsanleitung zu lesen.

Da sind ein paar Fragen aufgekommen, die ich mal an die Poli-Profis stellen möchte:

Es steht bei Stahlfelgen ein Anzugsdrehmoment der Radmuttern von 37 Nm drin.
Ist das wirklich so? Meine Kymco bekam 70 Nm

Habt ihr den Reifendruck auf ,035 bar (5 PSI) eingestellt oder fahrt ihr mehr.
Da ich meist Straße fahre, hab ich mich immer für 0,5 bar entschieden

und zwei abschließende Frage:

In den technischen Daten steht "Motor mit niedrigen Drehmoment"

Aber das HO steht doch für High Output.
Wie muss man das mit dem Drehmoment verstehen?

Für die Seilwinde steht drin, dass man sie abwickeln soll und unter einer Last von 45 kg einfahren soll, damit das Seil sich ordentlich aufwickelt. Wird sowas nicht direkt bei der Herstellung der Winde gemacht?
Sollte ich da wirklich drauf achten, das Seil neu aufzuwickeln?


Ich hoffe, ihr könnte mir da ein bisschen weiterhelfen. Vielen Dank schonmal

und schöne aus Österreich

Stefan

Herzlichen Glückwunsch und viel Spaß damit

THe DEthSTroke

Also ist ja der Hammer was da alles so drinn steht,
da sollt ich doch jetzt nach ca 5500km meine Bedienungsanleitung auch mal durchlesen

@ Mungo,

meinst also, dass die ein wenig übertrieben, was da drin steht.
Aber stimmt das mit dem Anzugsdrehmoment für die Reifen?

Gruß
Stefan

Das mit dem Drehmoment ist in jedem Jahr anders - man denkst, dass sie einen Grund benötigen, um neue Bücher zu drucken.
Für das Jahr 2011 wollen sie bei der 550/850 61Nm für stahlfelgen und 102Nm für Alufelgen.
Ich denke, die Drehmomente kannst du übernehmen.

Beim Motor mit niedrigem Drehmoment bin ich nicht sicher, ob die Übersetzung richtig ist der Amerikaner?
Vielleicht niedrige Drehzahlen und hohem Drehmoment. Sicher ist, dass alle Popo's genug Kraft auf die Straße bringen, um alles zu machen.
Beim Reifendruck gehen die Amerikaner eher von ihren verhältnissen aus: Wüste, Sand und Geröll.

Ich selbst habe mich im Moment auf 0,7 Bar eingefunden bei einem Mix aus Strasse und Gelände.
Darunter fand ich etwas schwammig....
Ingo

ja ok, das mit der Übersetzung kann ich gut nachvollziehen. Manche Dinge lassen sich kaum übersetzen. Aber das mit den Anzugsdrehmomenten find ich ja heftig, dass das so variabel ist.

Ich denke auch, die Probefahrt hat gezeigt, dass Leistung zur Genüge vorhanden ist.
Deswegen ja auch die Poli

Beim Reifendruck werd ich mal schauen, ob ich mit 0,5 bar zurecht komme. Das sieht man ja dann beim Fahren.
Bisher bin ich ja nur auf und vom Anhänger gefahren.

Stefan

Reifendruck muß natürlich jeder für sich selber entscheiden, je nach dem was und wo er wieviel
fährt, bei mir sind 0,6 drinn, fahr ich aber ein Rennen mit dann geh ich noch auf 0,4 runter,

Valor schrieb:

Bisher bin ich ja nur auf und vom Hänger gefahren

Wenn das mann stimmt ??

ja ok, eine ganz kurze Runde über eine Wiese.

Für die Mocke 0,3-0,4 sonst 0,5-0,6 Bar für die Big Horn

Valor schrieb:

ja ok ne ganz kurze Runde über eine Wiese

Sag ich ja.Und diese Wiese war bestimmt von Ort zu Ort zu Ort zu Ort nach Hause

Hallo liebe ATV-Gemeinde,

ich bin (endlich) aus dem Urlaub zurück und konnte mein Biest wieder begutachten.

Hab mich heute gleich mal dran gemacht, den Rahmen mit Teroson Multiwax zu versiegeln, nachdem alles noch so schön neu und sauber ist. Hab damit für den Winter gute Erfahrung an meiner Kymco gemacht. Daher hier das gleiche Spiel, nur ein paar Dosen mehr.

Und mein Koffer hat endlich auch seinen richtigen Platz und sitzt perfekt.
Zwar ohne Lock&Ride, aber der Koffer wird wohl kaum seinen Platz verlassen.

Hoffe, ich schaff es Bilder direkt hier in den Text reinzubringen.






Schöne Grüße
Stefan

Glückwunsch dazu. Sieht ja echt klasse aus.

Das erinnert mich an meine 500er...
Treues und zuvlässiges Mädchen...
Ingo

Treue und zuverlässig, das wünsche ich mir auf jeden Fall.
Wie war das noch, bis das der TÜV euch scheidet.

Wie gut, dass ich mit den TÜV-Prüfern immer gut zusammenarbeite.

Gruß
Stefan

hey stefan,

na endlich da steht sie ja, noch alles so schön neu, ich habe meine erste inspektion schon hinter mir, und mit den ersten kleinen fehlern, aber dank des guten mechanikers bernhard läuft die jetzt wie ein uhrwerk, ich bin froh dass ich sie habe, da ich ja die ardennentour mitfahre und wie es aussieht wird es da derbe schlammig, mache ich da noch nichts in sachen konservierung, das kommt danach wenn die ihre einstiegsrunde hinter sich gebracht hat, dann wird die auch wieder schön gereinigt, konserviert wie ich das mit meiner kymco auch gemacht habe,
dir wünsche ich als seid gute und unfallfreie fahrt

gruß Roland

na sieht doch schon mal top aus!
haste recht immer alles schön versiegeln dann fehlt da nix