Rücklicht immer an?????

Hallo Forum,

nachdem mein Händler mir die defekten Blinker vor an meiner niegel- nagelneuen 1000er XP repariert hat, hat er sie mir vorhin wieder auf den Hof gestellt.

Nach ner Proberunde musste ich leider feststellen, dass nun (im Unterschied zu vorher) die Rücklichter permanent an sind (vorne aber bei normaler Zündschloßstellung nix) und die Bremsleuchte für die Fußbremse gar nicht geht.

Auskunft Händler: Das Rücklicht ist bei Polaris immer an!!!! Der Rest war mürrisches Brubbeln.

Könnt Ihr mir das mit dem Rücklicht bestätigen?

Und wie seht Ihr das mit der nicht funktionierenden Bremsleuchte - sofortige Nachbesserung verlangen oder mit einer nicht verkehrssicheren Karre bis zur nächsten Durchischt warten?

Freue mich auf Eure Ratschläge!

Grüße von Matze

Hi dragonfly
Also bei mir sind die Rücklichter nur an wenn ich das Licht anmache sonst nicht,Ich glaube auch nicht dass das normal ist würde auf jeden Fall bei dem auf Hof stehen und soll sein Scheiß wieder in Ordnung bringen kann ja wohl nicht angehen das man 15000€ für die Karre hinblättert und wird wie ein Depp behandelt.
Aber weißt du was komisch ist im Can-Am/LTZ Forum ist das auch gerade das Thema muss bei manchen Can-Ams auch so sein das die Rücklichter immer an sind sobald man die Zündung anmacht.

Sorry, die Frage war überflüssig! Sofort wieder hinstellen und Nachbesserung des Bremslichtschalters verlangen.
Bei mir leuchtet das Rücklicht auch immer, kann aber nicht sagen, ob das Normal ist, da meine Elektrik komplett ungebaut ist.

bei der 570er ist Begrenzungsleuchte und Rücklicht immer an, den Schlüssel in Stellung Licht drehen, schaltet nur Abblend- bzw Fernlicht dazu

Danke erstmal für Eure Antworten.

Nochmal explizit - bei mir war die Aussage, dass bei Polaris das Rücklicht immer an sei, auch ohne Standlicht oder Fahrlicht angeschaltet zu haben.
Das finde ich irgendwie unlogisch. (Übrigens wurde die Polaris bei meinem Händler homologiert)

Wie siehts bei den Anderen aus?

Rücklicht immer an?

Oder Rücklicht und Begrenzungsleuchte immer an?

Oder das alles erst an, wenn die Beleuchtung eingeschaltet wird?

Also meine 850 er macht nur Licht wenn ich es will.

Und natürlich auch Bremslicht bei Fußbremse. Dass muss sein. Verkehrssicherheit.

Ich würde auch auf Umbaufehler tippen ...

DeisterATV schrieb:

Also meine 850 er macht nur Licht wenn ich es will.

...

grad nochmals nachgesehen - Dauerrück- und Standlicht ist bei der 570er auch so im Schaltplan verankert - kein Fehler

Stimmt, bei meiner 570er ist Rücklicht und Standlicht auch immer an. Ist richtig so! Ist bei Zündung ein sofort eingeschaltet.

Bei mir ist es genau so wie bei Olli und Hubert.

dragonfly schrieb:

... (Übrigens wurde die Polaris bei meinem Händler homologiert) ...

das dürfte des Pudels Kern sein - Polaris lässt die LoF Umbauten für deutsche Bestellfahrzeuge zentral in Italien beim Europa Importeur mit einem Bausatz einer renomierten deutschen Firma vornehmen. Manche Händler wollen da aber auch noch mitverdienen und bauen VKP in Eigenregie um. Wie man an verschiedenen Ecken hört nicht immer mit dem wünschenswerten Qualtätsstandard
Bei Polaris bleibt die gesamte Verkabelung des internationalen Modells erhalten und die AHK-Ansteuerung erfolgt mit einem Zusatzschaltgerät

Es gibt unterschiedliche Varianten, bei eineigen Modellen ist das Standlicht und somit auch das Rücklicht immer an bei anderen nicht.
Das kommt daher dass früher jeder Händler seine Maschinen selber umgerüstet hat für LOF. Bei meiner war auch immer mindestens Standlicht an.
Bei den neuen 1000XP Modellen ist das meines Wissen aber nicht der Fall. Wenn wie du beschrieben, nur hinten das Licht an ist und an der Front weder Standlicht noch Abblendlicht leuchtet, dann ist hier devinitiv was falsch verkabelt oder repariert worden.

Zum Thema Bremslicht und Fußbremse, hier wird vermutliuch der Schalter unter dem Pedal hin sein. Wobei ich persöhnlich die Bremse eh nie benutzt habe.

DethStroke schrieb:

Zum Thema Bremslicht und Fußbremse, hier wird vermutliuch der Schalter unter dem Pedal hin sein. Wobei ich persöhnlich die Bremse eh nie benutzt habe.

ist da noch ein Schalter? Bei der 570er gibt es nur noch einen Schalter, der aber auf die Bremsleitung und damit den Bremsdruck geht - einen mechanischen Schalter für die Hebelbetätigung gibts da nicht mehr. Sollte die 1000er tatsächlich noch auf dem Layout der älteren Modelle beruhen?

Bei meiner XP X2 BJ2011 ist es ebenfalls so, dass ab Zündung-An auch
die Rückleuchten an sind. Standlicht/TFL oder wie auch immer die
kleinen Wattbirnchen in den Frontflutern gedacht sind, waren bei mir
allerdings noch _nie_ an. Beim Einschalten des Fahrlichts
kommt dann "nur" noch das Abblend- bzw. Fernlicht hinzu.

Ich weiß, dass das nur zur Hälfte Sinn ergibt, aber das lass ich auch so!

konsolenritter schrieb:

Bei meiner XP X2 BJ2011 ist es ebenfalls so, dass ab Zündung-An auch
die Rückleuchten an sind. Standlicht/TFL oder wie auch immer die
kleinen Wattbirnchen in den Frontflutern gedacht sind, waren bei mir
allerdings noch _nie_ an. Beim Einschalten des Fahrlichts
kommt dann "nur" noch das Abblend- bzw. Fernlicht hinzu.

Ich weiß, dass das nur zur Hälfte Sinn ergibt, aber das lass ich auch so!

Ja dadurch dass es am Anfang so war dass jeder Händler seine eigene Umrüstung gemacht hat, ist dass bei jemdem unterschiedlich.
Das mit der FußBremse hate ich auch, hat mich nicht weiter gejukt weil ich sie eh nie benutzt habe, aber es gingen trozdem noch die Bremslichter über den Hebel am Lenker also ist da irgendwo noch ne Verbindung. Wie gesagt hat mich nicht interesiert weil bei der 850 sowiso nur ein Hebel da ist und ich daher auch nicht den Fuß nutze.

Ich kann nicht's zu den Umbauten sagen aber die Ruecklichten sind von Hause aus bei jeder Polaris an sobald die Zuendung an ist,das ist ein Sicherheitsding.

Habe ich noch nie gesehen, was soll das bringen wenn die Rücklichter an sind das möchte ich gern wissen.
Aber bitte kommt nicht mit Sicherheit gebt mir mal ein guten Grund warum die Lichter hinten an sein sollten, wenn das wirklich so sein sollte sind wir ja Vorreiter in Sachen Sicherheit dann müsste es ja nicht lang dauern und die Autos fahren dann auch alle mit Licht hinten an Rum und Tagfahrlichter brauchen wir dann nicht mehr weil die Lichter hinten an sind.
Es ist ja auch gut das die Lichter hinten an sind wenn dir mal einer Rückwärts entgegenkommt dann sieht man ihn wenn die Sonne scheint.

Bei der 850iger Modell 2014 ists wie von Cariboo beschrieben,Zündstellung=Standlicht vorn und Rücklicht leuchten.Wenn du zum Motorstarten den Bremshebel betätigen musst,versuch mal die Karre zu starten mit betätigen der Fussbremse.Sollte das gute Stück den Start verweigern,dürfte der Bremskraftverteiler-Druckschalter nen Proplem machen.

Bei meiner 500erter scrambler kann ich komplett ausschalten.

Bei der 850 ist standlicht und hinten immer als minimum an.

@Ralf,die Dinger werden nicht fuer die Strasse gebaut und du kannst mir glauben das es im Busch hilft wenn dein Vordermann ein Licht dran hat.
Zu Deutschland der Sicherheitsvorreiter wir duerfen hier nicht auf die Strasse weil ATV nicht fuer die Strasse gebaut sind und sogar auf den Reifen steht drauf das sie nicht fuer die Strassen sind,welches Politische Genie anders entschieden hat kann ich dir leider nicht sagen.

Danke erstmal Euch allen für die Rückmeldung.

Wenn ich die Antworten mal zusammenfassen darf, scheint es so zu sein, dass bei der 570er grundsätzlich Stand- und Rücklicht an sind und bei allen anderen Modellen gibt es (wahrscheinlich, weil bei der Homologation jeder Händler das anders zusammenbastelt):

- in Grundstellung (Zündung an) kein Licht an
- in Grundstellung (Zündung an) nur Rücklicht an
- in Grundstellung (Zündung an) Stand- und Rücklicht an

Ich staune eigentlich nur, dass das in D nicht einheitlich geregelt ist. Der Sinn von "nur Rücklicht an" erschließt sich mir irgendwie nicht so richtig - "Generell Licht an" wäre da - @cariboo - auch im Busch oder Outback irgendwie logischer.

Falls hier irgendjemand von Polaris Deutschland mitliest, wäre es natürlich schön, wenn er dazu mal was sagen würde.

Bei mir speziell ist eigentlich auch seltsam, dass ich zuerst die "kein Licht an" Variante hatte und dann, nach Reparatur der Blinker vorn, plötzlich die "nur Rücklicht an"-Variante.

Wenn sich mein Händler zu einer finalen Meinung durchgerungen hat, werde ich es auf alle Fälle hier posten!

Grüße von Matze

Ja mach das da bin ich mal gespannt wie ein Flitzebogen.
Mal sehen was dabei raus kommt.

eigentlich ganz einfach, besorg dir von der 1000er den Schaltplan des internationalen Modells, dann ist klar, was die Grundschaltung von Polaris ist - da brauchts kein Statement von Polaris. Bei meiner 570er entspricht es dem

btw - der Schaltplan ist sicherlich auch für die Zukunft nützlich. Mein Händler hat mir den neben dem WHB bereitwillig auf USB-Stick als PDF gegeben

Fakt ist nur Rücklicht an und sonst nix gibt es so nicht.

"Fakt ist nur Rücklicht an und sonst nix gibt es so nicht."

Das denke ich auch.
Standlicht vorn und hinten ist in Deutschland miteinander "verknüpft", so dass nur vorn oder nur hinten nicht sein kann.
Selbst beim Parklicht (links oder rechts beim PKW) ist jeweils vorn und hinten an.

Das Licht ausschalten kann ich bei meiner Sportsman übrigens nicht.
Bei eingeschalteter Zündung ist mindestens Standlicht an.

Das Problem mit dem nicht funktionierenden Bremslicht würde ich auf jeden Fall beheben lassen.

Gibt's eigentlich nicht entweder Standlicht und Rücklicht aber nur Rücklicht geht nicht