die alte ist weg,

Hallo zusammen,

Nach langem hin und her, habe ich meine dicke verkauft zu einem doch sehr angenehmen Preis.

hat einige zusätzliche Extras,
Windshild 0,45cm, Heizgriffe auch für den Beifahrer, einen super Pott GPR mit certifikat,
hatte auch noch Felgen mit Ceros, 26x09x14, 26x11x14 ebenfalls mit certifikat, felgen waren die STI HD4, nur eines vorweg, ich empfehlen diese art felgen mit dieser Bereifung keinem auch wenn sie für die xp850 Sportsmann ausgelegt ist, wer da das Prüfsiegel erfunden hat der gehört erschlagen,
denn mir hat es alle 4 Radlager zerlegt, und diese wurden nicht mal eben über garantie gemacht konnte ich aus eigener tasche berappen, naja schwamm drüber solche fehler passieren mir nur einmal.
mitlerweile ist auch ein K&N Filter reingekommen, neuen riemen, nach 9000km, die Servo wurde gemacht allerdings über garantie,
die Dicke hat noch 1/2 jahr Garantie,
sie ist weg, ich fahre damit noch sehr vorsichtig zur arbeit und nach hause darf ja nichts drankommen,
das neue Teil ist in Arbeit, es wird defenitiv wieder eine Polaris werden, was am ende dabei rauskommt warten wir es mal ab, ich habe die schon Probegefahren, hammerteil, geht ab wie schmitz katze, od das dann die letzte ist weis ich nicht, wenn es von polaris da noch eine Steigerung gibt warum nicht aber das steht noch in den Sternen, erstmal die neue her, mal bisschen spass haben damit, sicherlich wird es Bildchen geben aber alles zu seiner zeit
gruß Roland

Na dann wünsche ich dir mal viel Spaß beim warten auf den neuen

Black Devil schrieb:

Hallo zusammen,

Nach langem hin und her, habe ich meine dicke verkauft zu einem doch sehr angenehmen Preis.

hat einige zusätzliche Extras,
Windshild 0,45cm, Heizgriffe auch für den Beifahrer, einen super Pott GPR mit certifikat,
hatte auch noch Felgen mit Ceros, 26x09x14, 26x11x14 ebenfalls mit certifikat, felgen waren die STI HD4, nur eines vorweg, ich empfehlen diese art felgen mit dieser Bereifung keinem auch wenn sie für die xp850 Sportsmann ausgelegt ist, wer da das Prüfsiegel erfunden hat der gehört erschlagen,
denn mir hat es alle 4 Radlager zerlegt, und diese wurden nicht mal eben über garantie gemacht  konnte ich aus eigener tasche berappen, naja schwamm drüber solche fehler passieren mir nur einmal.
mitlerweile ist auch ein K&N Filter reingekommen, neuen riemen, nach 9000km, die Servo wurde gemacht allerdings über garantie,
die Dicke hat noch 1/2 jahr Garantie,
sie ist weg, ich fahre damit noch sehr vorsichtig zur arbeit und nach hause darf ja nichts drankommen,
das neue Teil ist in Arbeit, es wird defenitiv wieder eine Polaris werden, was am ende dabei rauskommt warten wir es mal ab, ich habe die schon Probegefahren, hammerteil, geht ab wie schmitz katze, od das dann die letzte ist weis ich nicht, wenn es von polaris da noch eine Steigerung gibt warum nicht aber das steht noch in den Sternen, erstmal die neue her, mal bisschen spass haben damit, sicherlich wird es Bildchen geben aber alles zu seiner zeit
gruß Roland

Da bin ich aber mal gespannt was der Angel dazu sagt der hat die auch drauf glaub ich und sogar noch Spurverbreiterung.
Ich glaube nicht das es an den Felgen gelegen hat eher an der Breite oder? sagt dein Händler.??????

Die belastung der uberbreiten reifen die zustande kommen ist das problem der druck der dadurch entsteht. Ist dafur nicht gedacht.
Das ist immer so eine sache breite reifen ja sehen geil aus keine frage, nur irgendwann kommt die kehrseite der Medaille, da fahrzeug ist fur diese Räder wie es polaris vorgibt vorgesehen.
Klar kannst du auch andete reifengrosen fahren aber auf dein eigenes risiko dann ist nicht mehr mit garantie anspruchen
Demn die kennen das und wissen genau eie ed dann zu dieser ursache gekommen ist.

Polaris gibt keine certifikaten raus wenn es heist 26x8x14 dann ist das so.
Jegliche Veränderung der reifengrosen geht auf deine kappe auch wenn der TUV da mitspielt und dir die zulassung erteilt wie auch immer.
Die folgen die dann dadurch entstehen werden teuer.
Ich habe daraus gelernt und lass die bereifung so wie polaris diese vorgibt.

Black Devil schrieb:

Die belastung der uberbreiten reifen die zustande kommen ist das problem der druck der dadurch entsteht. Ist dafur nicht gedacht.
Das ist immer so eine sache breite reifen ja sehen geil aus keine frage, nur irgendwann kommt die kehrseite der Medaille,  da fahrzeug ist fur diese Räder wie es polaris vorgibt vorgesehen.
Klar kannst du auch andete reifengrosen fahren aber auf dein eigenes risiko dann ist nicht mehr mit garantie anspruchen
Demn die kennen das und wissen genau eie ed dann zu dieser ursache gekommen ist.

Wenn ich die mit Verbreiterung, tiefer legen usw. beim Händler kaufe bekomme ich auch Garantie.
Das wäre ja noch schöner....

Das geht nicht nur drum das es auf die Lager geht
Die Traggelenke sind auch nicht dafür ausgelegt  sind ,Können
Brechen .Nur Gelände und Rochlitzer gefahren
Ich habe 2.  untere gebrochene Traggelenke liegen wo sich die Bande von
Polaris nichts drum schert und auf Nachfragen noch nicht einmal
Nötig haben drauf zu Antworten ( Scheiß Laden   ) obwohl es Nach
ein Materialfehler aussieht  

mfg GEO

PS Auf Klugscheißer Kann ich Verzichten !!

Also ich denke, dass es nicht nur an den Reifen liegt. Bei mir sind jetzt nach 4600 km alle 4 Radlager defekt und das mit originalen Reifen und Felgen. ..

Komme noch mal auf meine alte LTZ da hatte ich Spurverbreiterung hinten jede Seite von 7,5cm, die Lager haben bis zum Verkauf gehalten da hatte sie um die 30000km drauf, die heute noch läuft.
Andere die nichts an der breite verändert haben bei denen ist die Achse gebrochen nach ein Sprung obwohl die LTZ für solche Zwecke gebaut wurde.Man kann immer mal Pech haben muss aber nicht.Das sich eine Verbreiterung der Spur nicht immer zum guten verändert ist klar das die Spurverbreiterung nicht gerade schonend ist ist auch klar aber nach so wenig km ist das schon ein Schlechtes Zeichen für die Qualität von Polaris.
Aber egal jeder kann machen was er will, man kann sich Tipps holen und Erfahrungen einholen was aber im Endeffekt gemacht wird ist jeden selbst überlassen.

Ich wusste doch, dass sich eine LTZ von einer Polaris unterscheidet...

Starrachse gegen IRS.....

Tja bis auf die kleinen Heck fräsen haben doch alle einselradaufhängung oder Habe ich was verpasst
Ausnahmen mal außen vor
mfg geo

Smartie schrieb:

Ich wusste doch, dass sich eine LTZ von einer Polaris unterscheidet...

Starrachse gegen IRS.....

Was hat das damit zu tun Lager ist Lager und bei einer Starrachse ist die beanspruchung würde ich mal sagen höher.
Aber wie gesagt muss jeder selber wissen und damit ist das Thema für mich beendet Danke.

Mal wieder voll am Thema vorbei.

Es geht hier nur darum, daß Roland sein ATV verkauft hat.

Die Vor- und Nachteile von Lagern und kaputten Lagern überlasse ich der Regierung und schliesse mich Cariboo an: Mit Festziehen hat das nichts zu tun.

Da gebe ich smartie recht
Roland ist Alt und auf eine
900 Rentnerwanne umgestiegen

@Georg:

Das solltest Du nicht sagen! Sonst kommen noch andere auf die Idee mit den Rentnerwannen......

Hey ihr banausen
Ich sehe das etwas anders
Nicht weil ich laut georgs aussage alt bin,
Sondern
Dem alter angemessen das richtige fahrzeug

So ist das richtig, denn man möchte ja auch mit Stil alt werden

Smartie schrieb:

@Georg:

Das solltest Du nicht sagen! Sonst kommen noch andere auf die Idee mit den Rentnerwannen......

,

ich muss das nochmals aufgreifen,
es gibt aber auch Menschen die können noch nicht einmal vernünftig auf zwei beinen laufen

Na Roland wann kommt deine, dem alter angepasste Spaßmaschiene? Bin neugierig und auf Bilder gespannt.

Roger, die ist doch schon da....

OH, Scheibenkleister, das habe ich wohl verpasst.
Und Roland zufrieden?

DAS kann er selber erzählen und zeigen....

Auf Roland erzähl mal und lass mal Bilder rüber wachsen.