Killswitch

Möchte den Original an der Linken Armatur vom Netz nehmen und den Mit Leach Leine also ein externen (bei Events oder auf Crossstrecke immer öfter Pflicht) anschließen . Kennt jemand die Kabel Belegung vom Notaus der lenkerarmatur hab schon mal spekuliert müßte Orang und rotschwarz sein (Scrambler 850 aus 2013)

auf Nachfrage hat mir mein Polarishändler ohne Diskussion das WHB für unsere 570er auf einen Stick kopiert - da war alles mit drauf und der Schaltplan in sehr guter PDF-Qualität so dass Kabel gut verfolgbar sind

Probier es doch mal bei deinem Händler, zumal das auch an anderer Stelle nützlich ist

Nebenbei - du musst ihn noch nicht mal vom Netz nehmen - einfach parallel per Steckanschluss. Im Wettbewerb drückst du den O-Killschalter und hast dann den Abreißschalter aktiv um im Abstiegsfall das Fahrzeug aus zu machen. Und ohne Wettbewerb einfach den Abreißschalter weggenommen und der O-Schalter tut direkt was er soll

Ok habs beim mmx angefordert und aum PC , den serien schalter wollt ich abklemmen um weitere Störungen zu vermeiden mein Kolege hat da Probleme mit daher abklemmen.
Kenn zwei Kolegen mit Problemen ich hab noch mal einen auf Garantie vlt SerienProblem auch hier im Forum gabs schon Fragen

Bei meiner 500 er spietsman war es ein oranges kabel, verlass dich da aber nicht drauf, ich hatte die variante wo über den killswitch eine sehr hohe last lief, das war nicht gut, wurde heiß und ist dann weg geschmort. Du musst auch schauen ob du einen öffner oder schlieserkontakt hast. Am besten ist es das du den originalkillswitch brückst un den mit leine an den stromkreis der zündspule klemmst, sobald du ihn ziehst is die zündkerze ohne funken aber dein bordnetz geht noch.