Der Wolf im Schafspelz

Von außen sind die Unterschiede zur 850XP kaum zu erkennen, aber wenn man erst einmal auf der neuen Polaris Sportsman XP1000 Platz genommen hat kommt man aus dem Staunen nicht mehr raus.



Neben dem neuen Tacho, jetzt wieder analog, fällt das integrierte Bedienelement für die Seilwinde auf, die sich nun auch bei vollem Lenker festhalten gesteuert werden kann. Ansonsten fühlt man sich als Polifahrer sofort wohl.



Also Zündschlüssel drehen, um den 952ccm ProStar zum Leben erwecken. Ab hier kann man einfach nicht mehr nicht grinsen. Der Sound, selbst mit dem Serienauspuff, ist kraftvoll und wesentlich lauter als bei der 850XP. Drückt man jetzt noch aufs Gas, geht es an jeder frei gewählten Stelle vorwärts. Leistung steht in Hülle und Fülle zur Verfügung. Die Maxxis Bighorns (habe ich statt Carlise XPT aufziehen lassen) haben da je nach Untergrund Probleme die Kraft auf den Boden zu bringen. Aus Asphalt schnellt man nach vorne, auf der Wiese lupft man die Vorderräder, im Sand fräst man sich so voran. Es ist schwer das Gefühl in Worte zu fassen, daher hier noch zwei Action-Bilder.





Trotz all der Power und der schier nicht endend wollenden Forttriebskraft ist und bleibt die Sportsman XP1000 eine Sportsman durch und durch. Handling und abmaße entsprechen der bekannten Modelle.

Ich versuche demnächst das Vorstellungsvideo fertig zu bekommen und erste ausführliche Erfahrungen und Detailfotos hier unterzubringen.

Wenn ihr spezielle Dinge wissen wollt, dann einfach fragen. Wer in Berlin die Maschine mal live sehen will der melde sich.


Achja, Marija freut sich auch über das Upgrade von ihrer bisherigen 500HO auf meine 850XP.

Schönes Fotos sind da entstanden
Ist wirklich eine geile Kiste die 1000XP wünsche weiterhin viel Spaß mit dem Wolf

Hallo,
Ja ja is scho a geile Kiste durfte ich auch schon bei HP Geländewagentechnik probefahren
Wünsch dir und deiner Freundin viel Spass mit der neuen 1000er
Gruss Lisa und Stefan

Woooow das ja mal super ...Da wünsch ich viel Spaß mit den 2 neuen Poli`s

Das 1ste Actionbild ist der Hammer

Der einzige sehenswerte Unterschied für mich, ist die Verkleidung des Arbeitsscheinwerfers und der Aufkleber mit der 1000

Glückwunsch zur 1 Liter Klasse

ein klein wenig wässrig wirds jetzt schon im Mund

Hat die schon den Prostar Motor der RZR oder noch den aufgebohren 850er Motor wie die Scrambler?

Hubert_IN schrieb:

ein klein wenig wässrig wirds jetzt schon im Mund

Hat die schon den Prostar Motor der RZR oder noch den aufgebohren 850er Motor wie die Scrambler?

Ich sage nur 88PS-952ccm-ProStar-Motor mit 270 Grad Kurbelwelle und Dual-Ausgleichswelle für mehr Power und weniger Vibration. Das Herzstück dieser Maschine macht sie erst richtig aus.

Leider ist da die deutsche Polaris Webseite noch nicht aktuell - zumindest ist sie in der Liste der Sportsman noch nicht enthalten


Danke für die Info, wo kann man da mehr drüber lesen? Ein interessantes Detail ist die Hubraumangabe 952ccm, was eigentlich auf den aufgebohrten SOHC der 850er hindeuten würde. Der Prostar 1000 als DOHC hätte eigentlich 999ccm. Aber vielleicht gibts da mehrere 1000er Varianten davon

Erste Sahne hab sie ja live erlebt                 Supi Foto= Maria&Lars

Hubert_IN schrieb:

Leider ist da die deutsche Polaris Webseite noch nicht aktuell - zumindest ist sie in der Liste der Sportsman noch nicht enthalten


Danke für die Info, wo kann man da mehr drüber lesen? Ein interessantes Detail ist die Hubraumangabe 952ccm, was eigentlich auf den aufgebohrten SOHC der 850er hindeuten würde. Der Prostar 1000 als DOHC hätte eigentlich 999ccm. Aber vielleicht gibts da mehrere 1000er Varianten davon

Polaris DE hat es nicht so ganz mit der Aktualisierung.
Der Motor ist nicht der gleiche wie im Scrambler sondern eine neu Entwicklung.

Na dann kann man nur Gratulieren zur Neuen hab viel viel Spaß und immer eine Handvoll Erde unter den Rädern.

Hubert_IN schrieb:

Leider ist da die deutsche Polaris Webseite noch nicht aktuell - zumindest ist sie in der Liste der Sportsman noch nicht enthalten


Danke für die Info, wo kann man da mehr drüber lesen? Ein interessantes Detail ist die Hubraumangabe 952ccm, was eigentlich auf den aufgebohrten SOHC der 850er hindeuten würde. Der Prostar 1000 als DOHC hätte eigentlich 999ccm. Aber vielleicht gibts da mehrere 1000er Varianten davon

In Sachen ProStar muss man aufpassen!

Nur beim RZR gibt es einem 900 und 1000 DOHC ProStar-Motor.
Im ATV und ACE gibt es 570, 850 und 1000 SOHC ProStar. Demnach, und da gibt es leider wirklich unterschiedliche Aussagen, bei der 1000er Sportsman nicht nur den aufgebohrten 850 Motor, sondern eine komplett überarbeitete Variante. Ich hoffe, dass PolarisDE bald mit eindeutigen deutschsprachigen Infos kommt, damit man sich nicht immer durch die US-Presseberichte, die eh alle meist gleich vorgeschrieben sind, wühlen muss.

Gratuliere zum vollen Liter aber so wies aussieht ist das ganze der alte 850iger aufgebohrt und mit ner neuen Kurbelwelle,270 Grad Hubzapfenversatz.
2 Ausgleichswellen hatte der olle 850iger auch schon.
Zusätzlich nennt sich das Motorgehäuse nu "Long block" gegenüber dem 850iger, der nennt sich nu "Short block"
Ist aber eigentlich Wumpe ob das ding nu WastelsWurstmaschine,Prostar oder Aufgemachter 850iger heißt,hauptsache er hätt anständig Pover.

@Lars - 570er ist DOHC und basiert technisch auf dem halbierten RZR 1000 Motor

Sorry mein Fehler. Vollkommen korrekt dass der 570 DOHC hat. Genau wie der 30 aus der ETX und der 32 aus dem kleinen ACE.

Hier mal ein Video von der neuen Schwarzen

Sehr geile Vorstellung. Danke Lars. Ich hoffe wir sehen uns auf dem Chat-room-Treffen.

Peter

schickes Teil - was mir an den XP Modellen vor allem gefällt ist der seitlich angebrachte Tankdeckel. Bei der 570er hängst da entweder beim Tanken drüber wie ein Sack Reis oder musst im Sitzen tanken. Vor allem weil ich auf Touren immer beide hintereinander mit einer Zapfung tanke nervt der mittige Einfüllstutzen

Hubert_IN schrieb:

schickes Teil - was mir an den XP Modellen vor allem gefällt ist der seitlich angebrachte Tankdeckel. Bei der 570er hängst da entweder beim Tanken drüber wie ein Sack Reis oder musst im Sitzen tanken. Vor allem weil ich auf Touren immer beide hintereinander mit einer Zapfung tanke nervt der mittige Einfüllstutzen

Das stimmt vor allem wenn man mehrere Schlüssel dran hat bleiben die daran hängen und man schaltet dadurch das Quad aus

Hallo Lars
Geiles Video man könnte Denken das es ein Polaris Werbevideo ist.

Danke Leute! Mehr Videos werden folgen.

Das mit dem Treffen beim Polaris Chat Room Treffen 2015 hoffe ich auch. Ansonsten hoffe ich ein paar von euch vom 01.-03.05.15 bei POLARIS&friends2015 zu sehen.

Wahnsinns ATV, absolut geiles Video!

Polaris#1 schrieb:

Danke Leute! Mehr Videos werden folgen.

Das mit dem Treffen beim Polaris Chat Room Treffen 2015 hoffe ich auch. Ansonsten hoffe ich ein paar von euch vom 01.-03.05.15 bei POLARIS&friends2015 zu sehen.

Wo soll das denn sein? Wieder am mondsee?

Atzson schrieb:

Polaris#1 schrieb:

Danke Leute! Mehr Videos werden folgen.

Das mit dem Treffen beim Polaris Chat Room Treffen 2015 hoffe ich auch. Ansonsten hoffe ich ein paar von euch vom 01.-03.05.15 bei POLARIS&friends2015 zu sehen.

Wo soll das denn sein? Wieder am mondsee?

Ja. Details und weitere Infos folgen demnächst.