Schlaftablette Tankanzeige

So Jungs, (und Mädels)

hab auch mal wieder was zum Rätseln - ist aber ernstgemeint.

Gestern begrüßt mich auf längerer Fahrt (mehrfach beim Wiedereinschalten der Zündung nach Standpause) die Tankanzeige blinkend/leer. Nanu?

Ein Blick von oben in den Tank bestätigt: Ich sehe das Benzin noch schwappen und bin auch erst etwa 20 bis 30km seit der letzten Tankung ausm Kanister gefahren. Tank muss also noch nahezu voll sein. Jetzt denken bestimmt einige an "hängender Tankgeber", wie hier schon mehrfach beobachtet.

Aber jetzt kommts: Ich lass die Pubbe an und fahre los. Und siehe da, die Tankanzeige hört auf zu blinken, und etwa alle 10 bis 15 Sekunden kommt ein Balken hinzu. Nach gefühlten zwei Minuten Fahrt ist alles i.O., nämlich bis auf einen Balken die Tankanzeige wieder voll. Bisher haut sie bei mir auch gut hin, die Anzeige.

Nach dem nächsten Zwischenstopp wiederholte sich die Prozedur! Tank zunächst angeblich leer, dann füllte er sich wieder wie von Geisterhand binnen zwei Minuten.

Ist bekannt, ob bei der Tankanzeige der 2011er XP- oder EFI-Modelle eine derart künstliche/massive Balkenverzögerung drin ist? Das ist ja wie Schlaftablette.

Bei einem dritten Versuch, nach nur recht kurzem Zündung-Aus, zeigte sie auch nach Wiedereinschalten der Zündung sofort wieder fast-vollen-Tank, wie gewohnt.

Fällt jemandem schon was dazu ein? Dank euch!

Das ist ja Geil, wo bekomme ich so einen Tank der nie leer wird? :D

Sorry, etwas konstruktives kann ich nicht beifügen. 

Hi Timo,

ich kann auch nichts so konstruktives beitragen, aber dieses Phänomen hab ich bei meiner 500er auch schon so ähnlich beobachten können.

Wenn ich nach einer Tour parke sind es nur zwei Balken, die die Poli anzeigt, wenn ich fahr, sind wieder die restlichen Balken da, sodass der Benzinvorrat auch lt Anzeige plausibel ist.

Hab auch schon überlegt, dass der Tankgeber hängt. Aber bei mir ist es nicht jedesmal so.

Gruß
Stefan

Das Problem könnte ein defekter Schwimmer sein.Kleines Löchlein evtl. drinn. Dann füllt sich die Schwimmerkammer und er versinkt so langsam nach unten.
Wenn mehr Kraftstoff im Tank ist ist der Auftrieb ja höher und der Schwimmer kann wieder langsam nach oben wandern.
Das Problem hatte unser Roland bei seiner 500deter.
Da war es eindeutig nach dem Ausbau zu sehen.

https://docs.google.com/presentation/d/1QBBXN8UuKH2xYqx2_KCGcex89laYY82juiSKgAo-L1g/edit?usp=sharing

Gruß Bernhard

Snowman schrieb:

Das ist ja Geil, wo bekomme ich so einen Tank der nie leer wird? :D

Konstruktiv nicht... aber der war auch gut!!
Am Tank, der nie leer wird, arbeiten wir gerade.

@Bernhard
Wenn der Schwimmer ein Loch hat und vollläuft, dann leert der sich doch nicht von alleine wieder, oder? Wenn ich das bei Roland richtig verstanden hab, blieb der Schwimmer dann doch am Tankboden (Zitat: "zeigte somit immer Reserve an")?

Die Menge im Tank wird ja zwischendurch nicht mehr, sondern immer nur weniger.   ...leider...

So hat es bei meiner auch mal angefangen,das war vor 3 Jahren.
Jetzt zeigt sie an was sie will,das einzige was sie richtig anzeigt ist wenn der Tank leer wird.
Nach 3 Jahren habe ich mich so daran gewoehnt das ich es nicht mehr anders haben wollte.

bei meiner (500 X2) schau ich immer in den tank direkt rein...anzeige? was macht die ? haha

Das liesst sich schon merkwürdig.

Fakt ist diese gewollte Verzögerung der Anzeige... sie zeigt also einen gemittelten Wert des Schwimmertanzes im Tank an. Besonders bei Geländefahrt weiss die Anzeige ja nachher nicht mehr was los ist

Ich tanke häufiger bei Zündung an. 
Es dauert eine Weile und dann fängt die Anzeige an sich in Bewegung zu setzen. Die Verzögerung würde ich eher um 5 Sekunden einstufen..

Das die Anzeige mit laufendem Motor steigt könnte damit zusammenhängen das der Spannungsgeber für den Schwimmer defekt/fehlerhaft ist. Dieser Regler gibt meistens eine Referenzspannung von 5-9 Volt Festspannung aus. Dadurch sollen die Spannungsschwankungen zwischen Motorlauf (Laden) und Batteriebetrieb eliminiert werden und der Tankschwimmer gibt so eindeutige Werte aus.

Ich würde den Fehler dort vermuten... (Kondensator defekt, o.ä. )


Grüsse
Carsten