Test Polaris Scrambler XP 1000

Mahlzeit, habe mich heute früh mal auf gemacht gen Osten und habe mir mal den neuen Scrambler angeschaut. Auf den ersten Blick fällt auf, hab ich ihn doch glatt übersehen weil er nicht weiß war sondern ne andere Verkleidung bekommen hat.  
am auffälligsten sind die 2 Endtöpfe und die anders herum eingebauten Stoßdämpfer.
Das Fahrwerk ist jetzt das Fox 2.0 und unterscheidet sich im Vergleich zum 850 durch andere Federn den Einbau und das sie von haus aus wohl etwas straffer sein sollen.
Außerdem hat man dem Guten noch neue Buchsen spendiert die für mich so aussehen als würden sie verhindern das der Dreck eindringen kann.
So nun zum eigentlichen dem fahren.
Es ist, so finde zumindest ich doch ein großer Unterschied zum 850er.
Der 1000 hängt noch besser am Gas und will eigentlich immer mit den vorderen Rädern in die Luft, wenn man es drauf anlegt. Allerdings ist auch hier die Kraftentfaltung gut dosierbar und nicht wie bei Can Am so ruckartig.
Das Fahrwerk find ich echt Klasse denn es nimmt noch mehr auf als das 1.0 beim 850 die Runde um Runde auf der Cross Piste hat´s mehr Spaß gemacht wollte schon gar nicht mehr runter.
In den großen Sandkratern kann man noch mehr fahren wie man will kreuz und quer ist völlig egal damit kommt man überall hoch 4x4 habe ich nicht gebraucht.
Wer also gern richtig schnell unterwegs sein will im Gelände der kommt an dem Scrambler nur schwer vorbei.
Mal schauen ob ich es die Tage noch schaffe nen Video zu basteln.

Schön das du die 1000er mal Probe fahren konntest, wie teuer soll der Spass denn auf vier Rädern sein.

maulwurf schrieb:

Schön das du die 1000er mal Probe fahren konntest, wie teuer soll der Spass denn auf vier Rädern sein.

Siehste gute Frage wusste ich hab was vergessen, kümmere mich aber gleich drum.

DethStroke schrieb:

maulwurf schrieb:

Schön das du die 1000er mal Probe fahren konntest, wie teuer soll der Spass denn auf vier Rädern sein.

Siehste gute Frage wusste ich hab was vergessen, kümmere mich aber gleich drum.

Hallöchen
Bei mir in der Zeitung steht was drin voraussichtlich 15800 Euro Mahlzeit.

hört sich ja ganz gut an und der preis wäre auch fair.

Sehe ich auch so wenn man dann mal schaut was Can Am für seine Renegade haben will.

Wichtig find ich immer das Gewicht wodurch sich Handling in extrem Situationen verbessert , na und den Power muß man erst mal auf den Boden kriegen . Daher viel die Entscheidung hier für mich pers. auf die 850 er , mein Dealer mmx-Quadracing vermarktet mehr die 850 er . Aber kommt immer auf den Einsatz an

Na ja die 15800€ muss man erst mal über haben
Aber gegen die Can-Am ist das schon fast ein Schnäppchen

Also vom Handling her find ich dass Sie schon gut zu beherrschen ist, die Piste war reichlich im Arsch und trotzdem konnte man wunderbar mit ihr umgehen.
Zum Thema Power logisch reicht eine 850 aus keine Frage, aber wie dass halt so ist bist du erstmal damit gefahren dann willst auch nix anderes mehr.

Ich habe die 1000er scrambler am osterwochenende auch bestaunen und probesitzen dürfen, leider war nichts mit fahren da der händler das behördlich verboten bekommen hat, schade. Ich werde dann die tage noch mal vorsprechen wenn der rummel vorbei ist und dann fahr ich sie mal.
Eins steht fest, es ist die eierlegende wollmilchsau   

Ich kann mir nicht vorstellen das es die 1000er für € 15800,- zu haben ist wäre ja ein Schnapper, ich denke der Preis wird so um die € 18000,- liegen

Hatte heute auch die Ehre den 1000er Scrampler fahren zu dürfen   
Ist schon ein Hammerteil und das Fahrwerk echt Klasse. Das Fahrzeug ist sehr wendig und will beim Beschleunigen immer gleich aufsteigen  
Ist zur 850er ne deutliche Steigerung an Leistung und Handling.