TGB´s neue 1000 er

jetzt hat ja nun auch tgb ne 1000 er .ob die damit glücklich werden ist doch zu bezweifeln
es nützt doch nichts einen 1000 ccm motor irgendwo reinzuhängen wo es mit der geländetauglichkeit (viel zu langer vorbau) und standfestigkeit nicht weit her ist.um im club der grossen mit zu mischen braucht es doch schon ein bisschen mehr.

Es wird sich zeigen, mal abgesehen vom 1000ccm Antrieb, wie die Entwicklung weiter geht.
Bisher waren meiner Meinung nach nur die 325 und 425 Modelle auf Dauer standhaft wenn auch nicht besonders kraftvoll. Das Gewicht spielt hierbei natürlich eine entscheidende Rolle.
Warten wir die nächsten Jahre mal ab wie es sich entwickelt. Kaufen würde ich, gerade die 1000er Modelle, die ersten Jahre bestimmt nicht.

Gruß
Jörg

Wie sieht denn das Ding aus

sieht gar nicht so schlecht aus die Kiste

Klick

Verstehe nur nicht, warum hier das V2-Layout gewählt wurde - der Vorteil der geringfügig besseren Laufruhe und der schmalern Bauweise wird mit vielen Nachteilen erkauft - Abgasführung, Gaswechsel, Aufheizung, Bauraum, Nockenwellenantrieb, und, und, und.... Wobei die Laufruhe auch durch einen Reihenmotor mit Balancer zu bekommen wäre. Wenn dann der Balancer noch Huckepack vor oder hinter dem Zylinder ist und auch noch die Ölpunpe bzw Lima aufnimmt, dann ist der Baubreitennachteil gleich Null. Und kostenseitig kann ein V2 eh nicht gegen einen Reihenmotor anstinken.
Den Klang eines V2 bekommt man problemlos auch bei Reihenmotoren durch Hubzapfenversatz hin - Yamaha hat das schon vor 20 Jahren mit der TRX bewiesen

Sogar Can-Am hat das inzwischen begriffen und geht bei den neueren Modellen mit versteckten Aggregaten zunehmend auf R2- oder R3-Motore

Ei ja wird bestimmt für den ein oder anderen eine Alternative sein, wenn der Preis noch stimmt warum denn nicht.
Für mich kommt so ein Ding nicht in Frage, mein erstes Quad war ein Chinesen teil nie wieder da fahre ich lieber Fahrrad oder Moped.

Also ich, kann dazu mal folgendes sagen. Ich bin selbst 1 1/5 jahre eine 425 4x2 TGB Blade gefahren und kann über diese Maschine nicht viel meckern.
Die hat eigentlich alles mit gemacht was ich mit der angestellt habe und wer mich kennt der weiß wie ich fahre. Die Kiste musste Springen mit Koffer durch den Tiefsten Modder und Schalmm auch mal nen See.
Ich habe die Kiste so teif ins Wasser gefahren dass der Motor Wasser gezogen hat und sie lief danach immer noch.
Negativ finde ich nur den zu niedrig angebrachten Vario Ansaugpunkt ebenso wie denn Auslass. Hätte ich damals ne 4x4 gekauft wäre ich vermutlich noch wieter mit ihr gefahren.
Ich war mit ihr soweit zu freiden. Was mich bei der neuen interesiert ist das Fahrwerk ob es hält was es verspricht.
Ist sicher ne günstige Alternative zu Polaris und CanAm.

Da ich parallel im TGB-Forum unterwegs bin, hier noch ein paar aktuelle Bilder der 1000er Blade:

http://www.tgbmotor.cz/tgb-blade-1000i-lt-14.html

http://quadweb.cz/clanek/449-tgb-blade-1000-se-predstavil-v.html

Auch wenn die m.E. gar nicht mal schlecht aussieht - ich würd mir keine TGB mehr kaufen, weil der Service und das Kulanzverhalten des Importeurs doch eher schlecht sind. Solange alles funktioniert ist die Blade aber gar nicht schlecht.


Matze

Danke für die Info.

Ich finde, das reicht.

Das Teil hat zu diversen Diskussionen in CanAm Foren gesorgt. Vor allen Dingen der Motor, der sehr einem Rotax Motor ähnlich ist, zumindest aussen. Mein CanAm Händler in Köln hatte ein Jahr TGB im Programm.
Hat dann den Verkauf eingestellt, da er jede menge ärger mit Kunden und deren Reklamationen hatte. TGB lässt den Händler auf den Kosten für die Arbeitskosten zum grossen Teil sitzen. Und im Vergleich zu CanAm ist da einiges im argen. Wer von euch das die TGB für eine gute Alternative zu Polaris hält, sollte eine Probefahrt mit dem Teil machen. Ich bin mir sicher, das jeder von euch, der auch nur ein wenig Fahrgefühl hat, die Finger von dem Teil lässt. Polaris hat im ATV Bereich unter anderem, eines der besten Fahrwerke.

Gruß
Ralf

TGB könnte der einzigste ATV Hersteller sein, dann würd ich mir lieber Rollschuhe kaufen. Alles wat nix Kostet is nix

Hey Maulwurf ich fahr und Spiele Rollhockey das geht dann aber schon zu weit. Nee nee lieber Rollschuhe kaufen! Weißt du was die Kosten da legste schon mal so 250-380 auf den Tresen, das ist dann schon ein kleines bisschen beleidigend für die Rollschuhe.