Scrambler 850 gegen "Postkutsche 800 R"

Hi...

Also ich sag mal, beide Marken ....Polaris und CanAm sind nich schlecht und haben sicher ihre Vor und Nachteile.

Mein Nutzungsprofil würde auf der Straße liegen.
Also nix Gelände...ok mal ein Waldweg oder halt ma so über die Wiese, nix schlimmes bzw. anspruchsvolles

Mich würde interessieren, ob die Scrambler auch Straßentauglich ist, natürlich mit Straßenreifen.
Verbrauchswerte bei normaler Gangart....bin eher der ruhige Fahrer.
Mit 80-90 Km/h bin ich gut bedient, mehr will ich nicht, außer mal überholen und die Power halt nutzen.

Sitzposition....bin ca.1.95 groß?
Sitzt man entspannt oder eher mit ekelhaftem Kniewinkel?

Zuverlässigkeit?
Wenn es Polaris werden sollte, ist mein Händler (MMX Racing) ca. 80Km von mir entfernt.
Sollte also nicht zu oft was sein, außer halt die Durchsichten.
Preis/Leistung soll bei Polaris besser sein, wurde hier geschrieben....wo merke ich das?

Wenn das so ist.....ok.
Die Renegade 800Xxc kostet bei meinem Händler inkl. LOF ca.13000€ neu.
Was kostet die Polaris Scrambler 850 mit LOF?

Mein CanAm Händler ist nur 10Km von mir weg.....ist natürlich schon ein großer Vorteil für mich...

Gruss
Hauke

Es ist wie bei gutem Essen - was hilft alle Theorie, wenns trotzdem nicht schmeckt

Im Vergleich hab ich von verschiedenen Seiten gehört / gelesen dass die Canam wohl mehr Leistung liefern soll, aber die Poli in der Summe wegen besserer Fahrbarkeit sticht. In der Qualität dürfte kaum ein Unterschied sein

Einfach Probe fahren und selbst ein Urteil bilden - es muss für dich passen

Hey hab die scrambler vom MMX echt Top der Matze guter Service , 10 l wirste brauchen ,Sitz Position echt Klasse . Preise auf seiner Seite . Mit der Scrambler bin ich sehr zu frieden

Hi Hauke
Was soll dir einer sagen was du machen sollst?
Egal was du nimmst wirst mit beiden nichts verkehrt machen ob Can-Am oder Polaris.
Ich war damals auch in der glücklichen Lage mich für eine Can-Am oder halt eine Polaris zu entscheiden.
Bin dann so vorgegangen das ich auf mein Bauchgefühl gehört habe weil ich die Polaris schon immer im Hinterkopf hatte.
Mir gefällt die Polaris vom Design besser so einfach war das.

Definitiv beides geile Maschinen, ich würde an deiner Stelle einfach beide testen und dann weißt du was für dich am besten ist.
Für mich fährt sich die Scrambler angenehmer als die Renegade

Jo...ich weiß....Probefahren.
Gestaltet sich aber im Moment eher schwierig.
Mein CanAm Händler hat keine Renegade zum Testen da, nur ne 500er Outi.

Wetter muss ja auch iwi passen, kack Jahreszeit.

Und zum Matze bei MMX Racing, da werd ich mal nen Termin machen.

Was ist gemeint mit Preis/Leistung ist besser bei Polaris, als bei CanAm?
Fahrwerk hammse beide ein gutes, PS auch ähnlich, Allrad auch beide....
Aussehen...naja, die Poli sieht bissi wie ne Schrankwand aus, aber Optik iss das Eine......zuverlässig muss es sein.
Und mal ehrlich....die Scrambler braucht wirklich 10Liter...WOW

OK...ich fahr nicht jeden Tag, eig. nur so zum Spass mal am Wochenende, bin also nicht drauf angewiesen...

Gruss
Hauke

Wenn du wie du schreibst nur Strasse fahren willst brauchst du auf Allrad nicht so viel wert legen da weder das Allrad der Can Am noch der Polaris fuer die Strasse gedacht ist und nicht wie beim Auto funktioniert.
Das du nur 10 ltr brauchst wage ich auch zu bezweifeln wenn dein Daumen nicht gerade ein ganz leichter ist.
Was hier mit Preis-Leistung gemeint ist,Can Am ist halt etwas teurer.
Ansonsten nehmen sie sich beide nichts und anders wie ein Auto fahren sie sehr selten von Service zu Service ohne Probleme und auch die Intervalle sind sehr kurz im Vergleich mit Autos.

Noch ein Wort im Vertrauen,Strassenreifen auf eine Scrambler ist wie Balletschuhe fuer einen Boxer

cariboo schrieb:

Wenn du wie du schreibst nur Strasse fahren willst brauchst du auf Allrad nicht so viel wert legen da weder das Allrad der Can Am noch der Polaris fuer die Strasse gedacht ist und nicht wie beim Auto funktioniert.
Das du nur 10 ltr brauchst wage ich auch zu bezweifeln wenn dein Daumen nicht gerade ein ganz leichter ist.
Was hier mit Preis-Leistung gemeint ist,Can Am ist halt etwas teurer.
Ansonsten nehmen sie sich beide nichts und anders wie ein Auto fahren sie sehr selten von Service zu Service ohne Probleme und auch die Intervalle sind sehr kurz im Vergleich mit Autos.

Noch ein Wort im Vertrauen,Strassenreifen auf eine Scrambler ist wie Balletschuhe fuer einen Boxer

Hi cariboo
ich glaube du meist das sie eigentlich ohne Probleme von Service zu Service fahren oder habe ich was verpasst was die Zuverlässigkeit an geht.

also das die scrambler nur 10 ltr nimmt kann ich ja garnicht glauben stockt 60 kmh
ich fahre selbst die 850 scrambler und habe es noch nicht unter 13 geschaft nach oben keine Grenze und die gelbe Pest ist auch nicht anders
zum Straßen Betrieb na ja muss jede selbst wissen Haltbarkeit kommt auf den Einsatz an auf Strasse haste keine Probleme mit den antriebswellen
mfg GEO

GEO schrieb:

also das die scrambler nur 10 ltr nimmt kann ich ja garnicht glauben stockt 60 kmh
ich fahre selbst die 850 scrambler und habe es noch nicht unter 13 geschaft nach oben keine Grenze und die gelbe Pest ist auch nicht anders

das stimmt nicht ganz, mein Kumpel fährt die Renegade 800 mit 8 L



mit Powercommander und schärferen Nockenwellen.

bitte keine Apfel mit Birnen vergleichen
der PowerCommander verringert auch den Verbrauch in Verbindung mit der nockenwelle
wir diskutieren nicht über modifizierte karren
mfg GEO

Wozu eigentlich ne ca. 350 Kilo schwere Scrambler oder Gade für ne menge Geld Vollstrassentauglich machen,wenn es ne menge 4Zylindrige Rappen oder heisse Strassenflitzer aus dem Hause E-ATV gibt ???Damit würde sich auch das leidige Spritverbrauchsthema erledigen,die Kisten würden auch zügig von A nach B laufen ohne Povercommander,und ne gewisse Langstreckentauglichkeit wäre auch gegeben.Ok es gibt nun mal Leute für die ist das Pimpen der Fahrzeuge das wichtigste,aber dabei spielt die Marke doch eh keine Rolle sondern das was man sich als optisches Endergebniss wünscht.

Ok ok...ich seh schon, hab mich wohl in der Fahrzeugart geirrt...

Also ein Verbrauch von über 10 Liter geht gar nicht, ich weiß, man sollte bei diesem Hobby nicht auf den Verbrauch schauen,
aber iwo ist meine Grenze erreicht.
Und wenn ich erst durch Tuningteile einen "günstigeren" Verbrauch erziehlen kann, die dann ja auch nochmal Geld kosten....nöö.

Dann werd ich mir wohl doch mal die E-ATV`s anschauen oder halt so einen 4 Zyl. Rappen.....danke für den Tipp;)

Gruss
Hauke

@Angel33

Schicke Renegade

vielleicht auch mal 3 Schritte zurück gehen und die Anforderung überdenken wenn es eh nur Strasse sein soll - eventuell wäre eine Can-Am Spyder ein guter Kompromiss fürs persönliche Glücksgefühl. Komfortabler und mehr Dampf als die aktuelle Hurricane ist da allemal da und verbrauchsseitig ist sie problemlos unter 6l zu fahren

@Jürgen - schon klar, der persönliche Geschmack muss sein, aber bei dem Anblick der Renegade gibts schon einen Stich in die Seele. Zugegeben, es grenzt auch schon fast an Vergewaltigung, was meine Süße und ich mit den Sportys unternehmen.
Wobei ich nicht bezweifle, dass das Teil irre Spass macht

Hallo Hauke
Ich glaube du bist mit Quad-ATV an der falschen Stelle das was du haben möchtest gibt es eigentlich nicht im ATV Bereich.Wie schon gesagt wurde dann musst du die bei E-ATV umschauen oder den Spyder aber mit 6 Liter kommste da auch nicht hin es sei denn du Streichelst den Gasgriff. Dann frag ich mich für was braucht man dann die Leistung die man hat wenn man dann Angst hat das wenn man mal bisschen Gas gibt der Verbrauch auch mal über die 10 Liter geht.
Deswegen mach lieber ein Motorradschein und kauf dir ein Leichtkraftrad da ist der Verbrauch auch nicht so hoch.
In diesen Sinne viel Glück auf der such nach dem Fahrzeug deiner Vorstellung.

Hi Ralf
Zumindest für mich war die Entscheidung pro Polaris schon auch vom Verbrauch her getrieben - aus den USA gab es für den Motor diesbezüglich sehr viel Lob. Hier allerdings weniger der Verbrauch an sich, sondern vielmehr die Reichweite die mit dem Fahrzeug erzielbar ist. Bei meiner vorherigen MXU500IRS war ich mit 11-13l unterwegs, bei dürftigen Fahrleistungen und Reichweiten um die 130km bis zur nächsten "Tankpanik".
Jetzt mit der 570er fahre ich gesicherte 180km und hab da noch genug Reserven um nicht mit gesträubten Nackenhaaren in die nächste Tanke reinzukriechen - aktuell liegen wir bei 8-8,5l (bei meiner Süssen tendenziell ein knapper halber Liter weniger, weil die Poli da einfach weniger schleppen muss).

Und so machen dann auch Langstreckentouren Spass. Und wenn der Tank noch 10l mehr fassen würde wäre es einfach genial

@ Hauke

Ich hätte da ja evtl. was für Dich.
Ne CECTEK Quadrift. Habe davon bereits einige hier bei am laufen. Verbrauch um die 7 Liter.
Und das Teil geht nicht schlecht, ist aber vom Fahrzeug her eine Geschmacksache.
Nicht jedem gefällt die Optik.
Entweder mal liebt sie oder hast sie..........

Hier mal ein Bildchen dazu.
War auf einer Tour mit einigen Chat Mitgliedern.
Hab damals mal eine Probefahrt unternommen.



Und das Filmchen dazu



Gruß Bernhard

Zur Quadrift solltest du Angel33 befragen - er hat lange Zeit vor seiner 850er eine gefahren.

Für uns war die Quadrift eine mögliche Alternative zur 570er - allerdings hat sich der ortsansässige Händler da einfach zu dämlich angestellt und war nicht in der Lage binnen 4 Wochen eine Probefahrt zu ermöglichen. Und letztlich hat mich dann der Leidensweg eines Clubkameraden mit seiner Gladiator von der Marke zurückschrecken lassen

Nur gut das ich nicht der Händler war
Bei mir hätte die Probefahrt sofort stattfinden können.
O.K. Probleme bei ersten Generation CECTEK sind bekannt. Aber die neuen Modelle vor allem die T6er
laufen echt Super. Und als Tourenfahrzeug echt Top. Und das Diff. hinten ist auch nicht zu vergessen
Meine Verkauften laufen bis jetzt ohne Probleme und es sind alles Vielfahrer.
So nun genug mit Werbung...... Ist doch nen Poli Forum

Gruß Bernhard

Hallo..

@Ralf.M

Oh doch doch....ich bin schon richtig in der Szene

Ich find ja das Fahren mit meiner Adly auch super....macht Spass.
Nur möchte ich nun was mit zwei Zylinder und mehr Dampf, mit noch etwas bequemerer Sitzposition.
Motorrad, hatte ich schon 3 Stück (Honda CM 400T, Suzuki VX 800, Honda CB 750 Seven Fifty).....neeee, iss mir zu langweilig und man kippt oder rutscht viel zu schnell von der Straße.

Zwei Zylinder wegen der Tourentauglichkeit.....ok, geht mit der Adly auch, aber mir prickeln immer die "Liebesperlen"  nach ner längeren Tour und ebend wegen der Power bzw. den Reserven.

Und wer sagt denn was von 6 Liter....
Meine Adly nimmt bei normaler Nutzung zwischen 7 und 8 Liter...
Wenn die Polaris Scrambler 850 bei normaler Nutzung, ohne Gelände und Allrad, bei ca.10 Liter liegen würde, wär`s ja ok.

Aber es wurden hier Verbräuche von 13 Liter und nach oben offen angegeben.....das ist mir dann zuviel, die CanAm`s laufen da sparsamer
Vielleicht habe ich aber auch die Geländenutzung der Scrambler, bei den Verbrauchsangaben überlesen......

Gruss
Hauke

Servus, also 10 Liter bekommst du devinitiv nicht hin mit nem Scrambler egal wie du ihn fährst.
Gut du könntest den Bock schieben aber ik glaube dat liegt nich in deinem Interesse?
Spaß bei Seite, die Rotax Motoren verbruachen in der Tat recht wenig auf jedenfall deutlich weniger wie die Prostar in der Polaris.
Bei ner Can Am musst du allerdings die ersten km andauernd zur Durchsicht. glaube 350km 750km 1500km 3000km und dann alle 2000km bin mir nicht sicher.
Die Quaddrift die hier schon angesprochen wurde ist nen echt netter hobel. Praktisch kann man da auch noch was an der Optik ändern.
Schaust du hier:



Man sagt immer nen ATV is fürs Gelände aber der Hobel hat in der Tat was.

Die Quadrift ist nicht für`s Gelände gedacht, ist ne reine Straßenmaschine, dafür gibt es die Gladiator.

Ich habe fast 20.000 km mit dem Teil verbracht und war sehr zufrieden.
Die Optik ist einfach geil, da kommt leider die Poli nicht mit.
Auch die Straßenlage ist einzigartig, auf kurvenreichen Strecken liegt die wie ein Brett.
Wenn Cectek eine 1000er raus gebracht hätte, hätte ich eine.

Angel33 schrieb:

Wenn Cectek eine 1000er raus gebracht hätte, hätte ich eine.

Da sag ich mal, da tut sich was

Das Tier schrieb:

Da sag ich mal, da tut sich was

dass die alle immer erst dann in die Pötte kommen, wenn ich mich schon festgelegt hab

Das Tier schrieb:

Angel33 schrieb:

Wenn Cectek eine 1000er raus gebracht hätte, hätte ich eine.

Da sag ich mal, da tut sich was

Der Importeur ,,Kai Telsnig,, wohnt gleich um die Ecke......geben tuts die wohl schon, nur
die Testen noch in Taiwan. Wollen nicht nochmal den gleichen Fehler wie in 2008 machen.

Hast du genauere Infos, im Cectek Forum würde das gut ankommen.