Brauche Kaufinfo zum Polaris Sportsmann 500

Servus,

ich bin auf der Suche nach einem Quad damit der Familienfrieden wiederhergestellt wird.
Frau und Schwiegervater dürfen kein Motorrad fahren möchten aber auch einen fahrbaren offenen Untersatz.

Das Quad soll zur schnellen Feld/Wald/Wiesen Begutachtung genutzt werden.
Auch mal ein kleiner Geländeausflug und das ziehen eines Anhänger sollte möglich sein.
Ich hoffe mal ich bin hier mit Polaris gut beraten.

Habe mir schon neue angeschaut. Möchte es aber erst mal mit einem gebrauchten probieren.
Habe mir das Polaris Sportsmann 500 Bj 09/2009 angeschaut.

Da Quad für mich absolutes Neuland ist benötige ich Hilfe.
Was muß beim Kauf eines gebrauchten Polaris beachtet werden?
Gibt es bei bestimmten Baujahren größere Mängel, Probleme  etc?
In welchem Preisniveau sollte sich so ein gebrauchtes Bewegen?
Was sagt ihr zu dem im Link angebotenen?
und und und! Bitte helft mir!

Danke schon mal für eure Hilfe!

Gruß
Michl

Zu dem Link sage ich nur soviel,der Verkaeufer gibt einmal 1500km und dann 5400km an und die PS Angabe ist falsch.

Zur 500er Sportsman kann ich sagen das sie meiner Meinung nach einer der meistausgereiften Maschienen ist und wenn du
nur Feld und Waldwege faehrst brauchst du auch keins das 120 km/h faehrt.

Das mit den Kilometern ist mir auch schon aufgefallen.
Welche PS Angabe sollte die Maschine haben?
Habe das Quad selber noch nicht gesehen!
Auch nur auf den Bildern!
Wie ist sie vom Preis her? Sollte Sie die 5400km haben?

Na ich weiß nicht? mit der Kilometer angebe hat er sich bestimmt vertippt ist erst mal egal. Was komisch ist Katalysator ???? gibt es doch gar nicht oder habe ich was nicht mit bekommen.Die Leistungsangabe von 27 PS?? müsste doch so was an die 40PS haben. Leichtmetallräder was meint er damit Leichtmetall ist in meinen Augen Aluminium. Wenn er dir alles erklären kann würdest du bestimmt nichts verkehrt machen mit der 500er ist völlig ausreichend für dein Vorhaben.
Und was für eine Zulassung hat die Poli wenn sie nur als VKP zugelassen ist würde ich sie nicht nehmen.
VKP bedeutet
Es erhält eine Zulassung für 1 oder 2 Sitzplätze und muss über eine Lichtanlage gemäß den Vorgaben der StVZO verfügen. Diese Quads und ATVs dürfen eine maximale Nennleistung von 15 kW haben, ein maximales Leergewicht von 400 kg nicht überschreiten und eine minimale Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h aufweisen. Der Hubraum der KFZs muss größer sein als 50 cm³ und es gilt die Kennzeichenpflicht für vorn und hinten, wie beim PKW auch. Ebenso müssen diese Quads und ATVs zur Hauptuntersuchung im regelmäßigen Turnus von 24 Monaten.

Also darauf achten das sie als LOF zugelassen ist.
LOF bedeutet: Land-oder Forstwirtschaftliche Zulassung.
Hierbei handelt es sich um eine Zulassung eines vierrädrigen Kraftfahrzeuges für 2 Sitzplätze. Es muss über eine Lichtanlage gemäß den Vorgaben der StVZO verfügen und Umbauten in zusätzlichen Umfängen und Anforderungen gegenüber den VKP-Zulassungen aufweisen, wie beispielsweise das Vorhandensein eines Rückwärtsganges.
Darüber hinaus benötigen diese Quads und ATVs eine Eintragung und den Anbau einer Anhängerkupplung. Sie dürfen mit offener Nennleistung fahren, der Hubraum der KFZs muss größer sein als 50 cm³ und es gilt die Kennzeichenpflicht für vorn und hinten, wie beim PKW auch. Ebenso müssen diese Quads und ATVs zur Hauptuntersuchung im regelmäßigen Turnus von 24 Monaten.

in Anbetracht der 5 Jahre sind 5400km nicht viel - fragt sich halt wieviele Betriebsstunden dahinter stehen. Ein Schnitt von unter 40km/Betriebsstunde deutet auf primären Geländeeinsatz hin, was dann ggf vermehrten Verschleiss für Lager und Riemen + Vario bedeuten könnte. Da kann ein intensiverer blick auf die typischen Fahrwerkslager wie Spurstangen, und Lenkeranbindung nicht schaden. Auch mal im Tacho die Betriebsstunden aufrufen.

Die Angabe mit Katalysator und metallic kannst du gerost gleich wieder vergessen - fällt aus wegen ist nicht. Allerdings würde mich eine derartig schlampige Beschreibung eines Gebrauchtfahrzeugs stutzig machen - entweder geprägt von viel "keine Ahnung" oder Weiterverkäufer. In beiden Fällen ist aber kaum eine realistische Fahrzeugbeschreibung beim Verkaufsgespräch zu erwarten

Dokumentiert sein sollte das Wartungsheft von einem kundigen Händler und ein ggf bereits durchgeführter Riemenwechsel mit Rechnung belegt sein

Ohne das Fahrzeug herabwürdigen zu wollen - das Modell ist inzwischen von zwei Modellwechseln überholt worden - mehr als 2000€ würde ich da bei lückenloser Dokumentation und glaubwürdigem Zustand nicht zahlen

Ansonsten lieber mal ein vermeintliche gutes Geschäft sausen lassen, als eine verdeckte Gurke zu kaufen

Hallo,

vielen Dank schon mal für euere Hilfe.
Werd morgen mal einen Besichtigungstermin ausmachen.

Das mit den Betriebsstunden im Tacho? Schafft das ein Laie? Kann man die einfach aufrufen?
Spurstangen und Lenkeranbindung traue ich mir zu das beurteilen zu können.

Verkäufer schreibt auch etwas gebrochen Deutsch.
Könnte ein Ami sein das der Truppenübungsplatz nicht weit weg ist!
Deshalb vieleicht die Beschreibung! Naja mal kucken!
Das mit den 2000€ ist auch noch ein guter Tipp! Danke.

LOF Zulassung wäre vorhanden schreibt der Verkäufer.
Naja ich versuche mal noch einen Fahrzeugschein halt eine Zulassungsbescheinigung zu bekommen.

Werde mich dann morgen mal überaschen lassen.

kann nicht sagen, wie es an diesem Modell ist - an unseren 570er kann mittels dem Mode-Knopf an der linken Lenkerarmatur durch die einzelnen Optionen im Tacho geschaltet werden. Modeknopf ist bei der 570er der gelbe Knopf neben der Hupentaste.

Aber die Betriebsstunden sollten sich in jedem Fall anzeigen lassen, da dies eine der Eingangsgrößen für die planmässige Fälligkeit zum KD ist. Typischerweise werden die Betriebsstunden auch im Serviceheft vermerkt und sind ebenso manipulationssicher (oder auch unsicher) wie die Gesamtstrecke am Kilometerzähler

Noch ein Tip in Sachen Gelenkspiel - da wo es geht, leg zB den Daumen auf die beiden zu verbindenden Gelenkelemente (also zB Buchse und Widerlager) und rüttle in verschiedenen Richtungen an Rädern, Lenker etc - wenn du jetzt eine Relativbewegung im Daumen spürst, ist wahrscheinlich im Lager was im Argen. Das gilts halt dann mit Fachverstand zu beurteilen, ob noch ok oder verschlissen.

Nimm dir auch ein kleine, aber starke Taschenlampe zum Reinleuchten in den Bremssattel mit um den Belagverschleiss zu sehen - so ein Dreifachsatz Beläge schlägt auch mit 100€ zu Buche.

Auf die klassischen Merkmale wie Blau- oder Weissrauch am Auspuff oder Emulsion am Kühlerdeckel oder Farbe der Bremsflüssigkeit muss ich ja wohl nicht gesondert hinweisen

Hallo,

zuerst mal ein RIESEN DANKE an alles die mir helfen wollten bzw. geholfen haben.

Ich melde mich mit negativen Nachrichten zurück.
Nach drängen auf einen Besichtigungstermin kam gerade folgende Antwort zurück:

Hallo Sorry für die Fehler in der Online-Anzeige. Die Liste wurde nicht von mir geschrieben. Wurde von einem Freund aus Deutschland gebucht. Hier ist die Situation, die Sache ist, dass ich bin Spanisch und ich kaufte das Quad in Deutschland, um es zu bringen und es in Spanien registrieren. Aber ich erhielt eine Nachricht, ich muss mit meiner Arbeit an einem neuen Standort zu bewegen, und ich werde eine Garage, wo das Quad nicht mehr speichern nicht. Als Ergebnis möchte ich die Quad wieder in Deutschland zu verkaufen. Ich habe bereits die Transportunternehmen, die zuständig war, den Quad von Deutschland nach Spanien zu bringen, um in meinem Namen zu beschäftigen und das ATV wieder in Deutschland oder anderen europäischen Raum verkaufen.
Das ATV ist jetzt in der Obhut des Transportunternehmens, in ihrem Lager in Bad Reichenhall, bereit, geliefert werden. Versand dauert in der Regel 2-3 Werktage, also, wenn Sie kaufen möchten, oder für andere Fragen, fühlen sich frei, mich zu kontaktieren.

Hm! Was sagt uns das ganze wohl?
Ich würd sagen eindeutig beschiss!

Und jetzt doch kein Polaris sondern ein Adly Canyon?
Ich weiß es nicht!               

Ärgerlich, aber lieber die Erkenntnis jetzt, als hinterher

Ohne unken zu wollen, aber gebraucht würde ich nur die Premiumhersteller Polaris oder Canam oder allenfalls noch die Japaner von Hoyakasu - aber definitiv nichts aus Taiwan oder schlimmer noch, aus China kaufen. Sowas kann man nur kaufen, wenn man den Werdegang des Teils persönlich kennt.
Da ist sonst die Chance eine bodenlose Sparbüchse zu kaufen zu gross

Natuerlich kannst du ein Adly oder so kaufen und du wirst wahrscheinlich sogar Geld sparen.
Und natuerlich kannst du Polaris kaufen und dann Pech haben und du wirst sagen was haben die Idioten mir da empfohlen,
aber die Chance das du mit Polaris angehst und mit China gluecklich wirst ist doch sehr gering.
Aber ich bin vielleicht voreingenommen mit 7 von denen im Stall.

mike_in schrieb:

Und jetzt doch kein Polaris sondern ein Adly Canyon?
Ich weiß es nicht!                

Im Cectek Forum wird gerade eine Adly Canyon 280 angeboten.

http://www.cectekforum.de/thread.php?threadid=4241&sid=8334b42cd5febf3f023b30b0868ddcd6

Habe mir gerade mal die Adly angesehen,also das was ich sehe ist wie Aepfel und Birnen vergleichen.  

Ich kann Cariboo nur zustimmen.
Mit den "Billig-Teilen" wird man früher oder später nicht glücklich und die Qualität hat eben Unterschiede. Irgendwo muss ja der Preis herkommen.

Dass man mit einer Poli auch mal Pech haben kann, ist auch möglich.
Hab mit meiner alten 500er auch erstmal 4 Garantiefälle in den ersten zwei Jahren gehabt.
Entscheidet man sich für eine neue Maschine, hat man dafür ja Garantie.

Aber eine Gebrauchte ist meist ausgereift und läuft.

Ich blieb, nach dem Verkauf meiner 500er, Polaris treu weil ich von der Leistung und der Qualität überzeugt war und bin.

Gruß
Stefan