Welche 850er Sportsman ist die richtige ?

Hallo Quadfreunde !

wie in der Vorstellung meiner Person (https://polaris.forumieren.com/t1054-das-bin-ich-m-og) bereits erwähnt,
wurde mir meine heißgeliebte King Quad 750 AXI K9 geräubert.
Jetzt muss Ersatz her

Zur Auswahl stehen erneut die King Quad 750 und alternativ eine 850er Sportsman 2011.

Meine King habe ich bisher zum einen als Autoersatz zur täglichen Fahrt zur Arbeit genutzt, aber auch als Arbeitstier zum Holz machen (Anhängerbetrieb) sowie zur Teilnahme bei der Yeti Trophy etc. .

Die extrem Einsätze bei Trophys wird die neue Maschine definitiv nicht mehr sehen, aber ab und an nen guten Hänger ziehen (ungebremst) sollte die schon und leichtes - mittlers Gelände packen auch.
Ansonsten steht im Vordergrund die tägliche Fahrt zur Arbeit und Touren.

Soviel zur Einführung und nun zum eigentlichen :

Sportsman gibts ja nun reichlich. Eine Standart für ca. 12.500.- eine Forrest für 12.990.- und dann noch die x2 bzw. die Touring für über 14.000.- €

Meine Sportsman müsste wenn dann stealth black sein und unbedingt mit 2 Personen besetzbar sein (nicht nur nach Papieren sondern auch vom Platz her).
Nett wäre auch eine Winde, welche aber sicherlich auch nachgerüstet werden kann.

Reicht die Sitzbank der Standart bequem für 2 Personen aus ? Größenvergleich zur King ?!
Wo ist der Unterschied zwischen den Modellen udn welche ist für meine Zwecke die geeignetste ?
Händlerempfehlungen ?
Muss ich den KD beim Polaris Händler machen lassen, oder kann ich zum Yamaha Händler ums Eck ? (can am is da ja so pingelig)

Ich habe gehört, dass man ein US Steuergerät problemlos austauschen könnte und dann satte 90PS hätte ? Korrekt ? Ratsam ?

Für die Antworten bin ich äusserst dankbar !

LG
Patric

Moin!

Also fange ich mal an:

Hänger ziehen ist für die Polaris kein Problem, habe selber schon Hänger mit meiner Sportsman 800 gezogen war kein Problem obwohl der Hänger über ne Tonne wog. War natürlich nur im Wald und nicht schnell.

Gelände: Also ich Würde sagen das man mit ner Poli auch in schweres gelände kann, Durch den Allrad und den Differrenzialsperren kommt man eig. überall durch, Bodenfreiheit ist ja auch on Mass da.
2 Personen passen auch vom Platz her sehr gut drauf finde ich.
Händler: Weiß ich nicht, kann aber sagen das Polaris nicht so pingelich ist wie Can AM
Das Ding mit dem Steuergerät: Meines Wissens geht das, nur der Riemen... Der macht dann sicherlich nicht lange mit. Aber die neuen 850er haben ja so schon 70 PS. Also ich selber habe 60 und das reicht mir allemal.

So, hoffe dir ein wenig geholfen zu haben.

Also das die Polaris nen Hänger ziehen kann ist schon klar, die Frage ist da eher was eingetragen und somit erlaubt ist und ob das bei jedem Händler gleich ist ?
Bei der King kommt das nämlich auch den jeweiligen Händler an, der den LOF Umbau macht. Ich hatte da über Herter-Quads sage und schreibe 700KG (ungebremst) drinne eingetragen gehabt.
Technisch zieht die King (sogar die 450er) locker 1400 KG direkt ausm Wald

Das die 850er auch locker mit schweren Gelände klar kommt war mir schon bekannt, ich möchte das neue Quad aber nicht mehr dort einsetzen (ok, auschließen will ich es nicht, dass es mich doch mal überkommt ).

Absolut wichtig für mich ist, dass zwei Personen gut auf der Maschine Platz haben und wenn ich den Worten von Taekwondoboy folge ist das wohl auf allen Modellen möglich.
Somit würde mir also die "günstige" Standart ausreichen und Kundendienst is wohl dann auch beim Yamaha Händler möglich, es sei den jemand kann noch Einwände vor bringen

Hallo,
habe heute bei meinem Händler folgede XP 850 Touring gesehen:

Polaris Sportsman XP 850 Touring EPS
(Motorrad, Quad, Gebrauchtfahrzeug
Preis:
11.400 EUR MwSt. ausweisbar

Daten
1.600 km, Hubraum: 850, 52 kW (71 PS) , Anzahl der Fahrzeughalter: 1, Kraftstoffart: Benzin, Erstzulassung: 8/2010
Ausstattung
Elektrostarter, Koffer, Scheckheftgepflegt, Scheibe
Fahrzeugbeschreibung:
Top gepflegtes Polaris-ATV.
Bärenstarker Motor mit 71 PS Leistung und einem satten Drehmoment.
Sehr angenehme Sitzpositionen für Fahrer und Beifahrer.
Inkl. Strassenreifen, Windschutzscheibe, Koffer vorne und geräumigen Koffer hinten.

~ 1600 KM.

Inkl. 13 Monate Restgarantie Polaris Germany und ERGO Schutzbrief.

Neupreis: 15.400 Euro

Farbe: Blau

Gruß,
Ingo

Hallo Mad Dock

Willst Du für Dein Sozio Komfort dann ist die Touring das richtige

Wenn er nur ab und an dabei ist dann reicht auch der Standart

und für den weg auf Arbeit sind sie alle gemacht und für vieles mehr

@canonball
Danke für das posten des Angebots. Hört sich lecker an und ich behalts im Hinterkopf.
Finazierungstechnisch ist es aber für mich vorteilhafter, wenns ein Neufahrzeug ist

@Thor
In der Hoffnung das dies nie einer meiner Sozi lesen wird bekenne ich mal, dass mir der Komfort des Sozi grundsätzlich Wurst is wichtiger is das wir Platz zu zweit haben, damit mein Binding Spoiler auch bequem aufm Tank liegen kann und nicht übern Lenker
Ein Sozius sitzt auch recht wenig mit drauf, aber eben ab und an und dann nur für kurze Touren von max. 200 KM.
In sofern will ich mal deuten, dass mir dann wohl die Standart ausreichen wird

Also ich habe 680 kg gebremt drinne stehen- Sie zieht aber auch wenn ich das will 1400 kg ohne Probleme. Habe mal nen Hänger Holz ausm Wald gezerrt damit, der war voll bis oben hin, was der gewogen hat keine Ahnung. War auf jeden Fall auch kein Kleiner Hänger. Und da man da mit dem Auto nicht mehr hinkm (Alles schlammig gewesen wie sau) hab ich den Mitn ATV rausgezogen. Ging ohne Probleme.

Ob der Kundendienst bei Yahama reicht kann ich aber wie gesagt nicht sagen. Ich selber mache keinen, mache Ölwechsel und so selber, ist ja nicht weiter schwer. Habe aber eh keine Garantie mehr drauf.

das problem mit der anhänglast ist ja das das überall anders ist in deutschland der eine hat 600kg stehn und der andere garnix sowas gibts auch
wenn man nach der Zulassung gehen würde ist das bei einem Ackerschlepper eigentlich egal da steht normalerweise nix drin weil es dir selbst überlassen ist
sagen die bauern bei uns im dorf wenn ich seh was die so alles manchmal ziehen
von daher wäre es ja eigentlich am besten wenn nix da steht oder sag ich jetzt was falsches

Na das sowas einen selbst überlassen ist glaube ich aber nicht...

Mhhh, ich war eigentlich der Meinung, dass bei der Polaris alle das gleiche drinne stehen haben, da die AHK ja offensichtlich ab Werk angebaut ist.
Eine "gebremste" Anhängelast nutzt mir nichts den ich habe einen "ungebremsten" Hänger.
Hat jemand von Euch was "ungebremstes" bei der 850er eingetragen ???

Bei der King vom Herter war das halt fein, da stand nur "geprüft bis 700KG" drinne und das nicht im Schein bei den Lastdaten sondern im Anhang. Ich konnte mir dann aussuchen ob gebremst oder ungebremst

Das mit dem "dir selber überlassen" zählt sicherlich wenn dann nur auf privatem Gelände. Im Bereich der StVO zählen die knallharten Fakten im Schein.

Das mit der Anhängelast hatten wir schon mal, generell ist das so man kann die Schwerkraft nicht aufheben. Will damit sagen es macht keinen Sinn an ein ATV einen ungebremsten Hänger zu hängen der dann das doppelte vom ATV wiegt .Das Geschoß kriegst du einfach nicht mehr zum stehen der Anhänger schiebt dich dahin wo du nicht hin willst.

Ich habe 750 KG gebremst bzw. ungebremst im Fahrzeugschein eingetragen.

Über die Fahreigenschaften, möchte ich auch gar nicht diskutieren. Da gibts in jedem Forum 1000 Meinungen

Mit der King konnte ich aber ohne Probleme nen kleinen ungebremsten mit geschätzten 500 KG mal schnell vom einen Eck der Stadt auf die andere ziehen, hat lediglich ein Haufen Bremsbeläge gefressen, war aber vom schieben im Bereich unter 50 Km/h nie gefährlich (Notbremsungen ausgeschlossen).
Das packt die Polaris technisch sicherlich auch locker weg.
Für die 2 mal im Jahr wo ich das machen muss, sollte es aber auch über den Schein eingetragen sein wegen der Rennleitung.

Aufm Land wär mir das Schnuppe, aber wenn ich in Offenburg (Große Kreistadt) mit nem Hänger voll Holz am Quad durch das Städchen tuckere, hast schneller die Rennleitung am Arsch wie den Wolf.
In diesem Fall muss es halt drinne stehen.

bei mir sind 860 kg gebremst und 100 kg ungebremst eingetragen

Hallo,
meine Eintragung ist weder ungebremst noch gebremst:

Laut Zulassungsschein: Mit AHK: E1-00-1525 geprüft bis Max. 970KG bei 12% Steigung.
Gruß,
Ingo

ich glaube die anhängelast liegt im ermessen des herrn beim Tüv. bei meiner 500er stehen z.b. 750 gebremst und 400 ungebremst im Lappen

Ja das ist klar