absehbar: die ersten Probleme mit dem XP 900

war absehbar, dass die hinteren Querlenker sehr gefährdet sind......

guckst Du hier !!!

http://www.rzrforums.net/attachments/ranger-rzr-xp-900/25761d1297434793-report-any-xp-problems-here-bentarm1.jpg

Moin Steffen

und danke für das Bild. Die Quali ist zwar nicht soll toll, aber ich würde sagen, Landung auf nem Hindernis oder Stein.
Bei den langen Gräten des XP wird es wohl auch schwer werden, so etwas gänzlich auszuschließen.

Was macht denn dein Fuhrpark? Ich dächte, ich hätten deinen RZR abgerüstet bei nem Händler im Angebot gesehen

Wirst du nun XP-Pilot

tja, war grade mal wieder mit dem Predi beim Treffen in Peckfitz....war Spitze, nur etwas frisch.....



ud es gibt jetzt ein Nobelrestaurant "Karin's Waldstübchen" im Gelände.....sensationell !!!!

enttäuche mich nicht .

ist deiner schon weck?

Hallöchen
Wird es wirklich eine Neue oder alles nur.........??? Bin gerade mit einer neuen Batterie auffüllen fertig.Morgen will sich ein Interessent meinen Kinroad angucken. Sollte er weggehen und mein Käufer für den RZR S immer noch Interesse zeigen muß ich mir das echt überlegen.
Zum XP,da sind doch alle Side by Side gefährtet,oder???

Grundsätzlich jedes Fahrzeug, aber beim XP ist ja alles etwas extremer / länger / höher. Und das Heck ist unten nichts so kompakt wie der "S".

Hallo
Ok, aber ich denke mal, da hat einer dem XP zuviel zugemutet. Da wäre sicher jeder A-Arm geknickt, egal welches Model.

[quote="yamrappy"]war absehbar, dass die hinteren Querlenker sehr gefährdet sind......

Das sieht nach einer seitlichen Rolle aus, die er nicht ganz geschafft hat. Der XP ist nix für ungeübte, sind die Waffe in Spanien gefahren und hatte richti RESPEKT. Das Problem sind die hinteren Längslenker. Bei dem RZR-S merkst du den grenzbereich, wie der sich aufbaut. Beim XP ist er sofort da, ohne Ankündigung im PO PO -Meter. Wenn er dann ausbricht und du hastig reagierst ist er sofort weg.

Nein, das geknickte Teil wurde in einer langsamen Rückwärts-Wasserdurchfahrt gekillt.


Keine Rolle und nicht zuviel zugemutet !!!!

Ich zitiere mal den Verfasser:

backing up in a creek with rocks under water that i couldnt see- kind of rock crawling. And hit it going very slowly-like 1-2 mph knowing this could happen, still couldnt prevent it.

Das sind Dinge, die passieren beim Geländefahren und da muss sich POLARIS schnellstens etwas einfallen lassen !!!

oder hier noch ein anderer Bericht (ein anderer Fahrer):

1- bent axle with zero sign of hitting anything. Drivers side rear axle.

Even with this bent axle I am not dissappointed in the machine and would purchase again. The machine itself is great!

D.h. er hat die Achse ohne jegliche Anzeichen, ohne dass ers gemerkt hat, geknickt.......

Gibt im amerikanischen RZR Forum jetzt eine (am meisten geklickte) Rubrik : Probleme mit dem XP.....( http://www.rzrforums.net/ranger-rzr-xp-900/44095-report-any-xp-problems-here.html )

da kann jeder selbst schauen, leider alles in Englisch, logisch....

das reicht von Ölverlusten am Motor bis zu den leidigenen Querstreben hinten.....


sehr interessant.....

Jipp, genau so habe ich das gestern Abend auch gelesen. Im RZR-net Forum gibt es auch schon Bilder zu - scheinbar selbstentwickelten - neuen Teilen, die eine größere Überfahrung von Hindernissen ermöglichen sollen. Auch streitet man sich dort über das zu verwendende Material für die Teile.

Kleiner Tipp: Solche Seiten lasse ich mir immer vom Google Chrom Browser öffnen, der übersetzt automatisch alles ins deutsche. Ist wie immer bei maschinellen Übersetzungen recht lustig, aber den groben Sinn der Beiträge kriegt man gut raus.

sage ich doch kinderkrankheiten. das teil ist zu neu, kaum erfahrung darüber. ich würde frühsten an ein jahr denken ihn zu kaufen.

ich gebe mit 99% sicherheit den S nicht her.