Vorstellung endlich vervollständigt

...

Schön.... sehr schön! *schmacht*
...und gleich zwei... hhhhm.... 

Da kann man nur sagen viiiiieeeelllllll Spaß

konsolenritter schrieb:

...und gleich zwei... hhhhm.... 

was will man machen, wenn die Chefin sagt, dass sie ihr eigenes Spielzeug haben möchte  

komme gerade von der ersten kurzen (50km) Ausfahrt onroad zurück - kann nur sagen GEIIIIIl. Kein Vergleich zur MXU500 zuvor, hängt quietschlebendig am Gas, wesentlich ruhiger im Abrollen ggü den Kenda Pathfinder an der Kymco. Beeindruckend auch - mit nur einem Drittel Gashebel rollt sie locker mit 90km/h dahin

Auch die Tatsache, dass kein EBS drin ist finde ich super - es lässt sich sehr viel ruhiger im Stadtverkehr rollen und wenn ich unterhalb 25km/h Motorbremse möchte, dann reicht ein kurzer Tipper am Gashebel und schon hängt sich der Riemen wieder bremsend rein.
Nur das Linksbremsen braucht noch Gewöhnung   

Super......Ich wünsch Euch allzeit knitterfreie Fahrt.....

Da hast du ja jetzt Spaß im Doppelpack mit deinen Geländesofas

Schöne fahrzeuge!!
Viel spass

Na dann allzeit gute Fahrt und viel Spaß

Heute mal meinen Anhänger angehängt. Leider scheint da ein Elektrowurm drin zu sein - Rücklicht und Bremslicht geht, aber die Blinker am Anhänger tun nicht. Bei der. Gegenprobe mit dem Quad meiner Frau ist alles ok, so dass leider an meinem Trecker ein Defekt vorliegt.

Leider ist der. Händler 40km entfernt, so dass ich mich wohl zuerst mal selbst auf die Suche mache. Mal Steckverbindungen kontrollieren. In der Dose selbst ist alles ok.

Hab ich das aus dem. Schaltplan korrekt entnommen, dass Polaris kein Standard Blinkrelais hat?

Zur 570er kann ich das nicht sagen, aber bei der XP850 habe ich mir von Hella abgedichtete Relais geholt.
Ingo

Laut internationalem Schaltplan ist da ein Flasher Modul verbaut

http://www.partzilla.com/parts/detail/polaris/PP-4013043.html

Durch die LED-Blinker ist man auf ein Blinkmodul gekommen, dass von der angehängten Last unabhängig funktionieren sollte.

Sofern du aber doch noch einen Standardblinker drin hast (das LED-Modul ist auch angeblich bei meiner 2011er X2 verbaut... *tstsssss* von wegen!), dann gibts da im Kabelbaum vermutlich auch ein zusätzliches Kleinrelais, was vom Blinker angesteuert wird und die Anschlüsse an der Anhängerbuchse treibt. (So bleibt die Blinkfrequenz gleich, egal ob ein Anhänger dranhängt oder nicht.)

Du bist wirklich in der glücklichen/günstigen Lage, mit der Maschine Deiner Frau ein 1:1-Vergleichs-Exemplar zur Hand zu haben...    

Hallo Hubert_IN!
Konntest Du die Koffer gut befestigen? Ich bin noch auf der Suche nach dem Richtigen.
MfG Polaris500

Hi
Habe mir dazu selbst Befestigungsmittel ähnlich den LuR Elementen gebaut und jeden Koffer mit 6 derartigen Teilen befestigt. Die Koffer sitzen bombenfest und sind trotzdem binnen 10s abnehmbar. Stückpreis je Elemwnt lag bei knapp 4€

Für diejenigen, die es interessiert.

Bei den neueren Polis ist generell das Flashermodul eingebaut, welches Blinker, Warnblinkanlage und Lichthupe steuert. der Vorteil des Flashermoduls ist, dass das Blinksignal lastunabhängig erzeugt wird - unerheblich ob Glühlampen oder LEDs. Sofern ein LoF Umbau vorgenommen wird, ist dann zusätzlich ein Anhängerkabelstrang mit Kontrolle der Anhängerblinkleuchten erforderlich.

Bei den Umbauten durch Polaris Deutschland, wird dies mit Umbausätzen der Firma Barth Elektronik GmbH vorgenommen. Da beim Flashermodul eine Anhängerkontrolle nicht vorgesehen ist, kommt beim Umbau das Barth KM-12 Modul zum Einsatz

Mein Polihändler hat mir natürlich die Garantiereparatur angeboten, da ich mir allerdings die 40km Anfahrt sparen wollte, hat er mir zur Selbsthilfe die Montageanleitungen für die Barth Umbausätze zukommen lassen - dank der Unterlagen habe ich die Komponenten und Anschlüsse gefunden und den Fehler schnell entdeckt. Am Barth-KM-12 Modul zur Steuerung des Anhängerblinkers war der Kompaktstecker nur lose aufgelegt. Nachdem ich den Stecker korrekt gesteckt hatte, so dass er auch verriegelt, war die Anhängerblinkfunktion gegeben. Das Modul befindet sich bei der 570er vorne unter der Abdeckung zum Sicherungskasten und ist in Fahrtrichtung links vor dem Sicherungskasten montiert.

Das Modul ist dazu da, um ein Fahrzeugblinksignal abzugreifen und per interner Relaisschaltung an die Anhängerblinkleuchten weiterzugeben. Sofern beim Blinken auf einer der beiden Anhängerlampen eine Last größer 1W vorliegt, wird das Blinksignal an die Anhängerkontrollleuchte im Cockpit weiter gegeben

Hubert_IN schrieb:

Hi
Habe mir dazu selbst Befestigungsmittel ähnlich den LuR Elementen gebaut und jeden Koffer mit 6 derartigen Teilen befestigt. Die Koffer sitzen bombenfest und sind trotzdem binnen 10s abnehmbar. Stückpreis je Elemwnt lag bei knapp 4€

Hallo Hubert,
hast du von deinen L&R Eigenbauten mal nen paar Bilder?
Ich suche nämlich auch noch ne Lösung für meine Touring...

Gruß Moffi

mach ich und stelle sie heute oder morgen in diesem Thread mit rein

...

Super! Klar beschrieben und alles super zu erkennen!

Danke Hubert,

schaut sehr gut aus...

einige von den Sachen hab ich schon in meinem Fundus...


gruß moffi

Hubert_IN schrieb:

Für diejenigen, die es interessiert.

Besten Dank für die Erläuterungen...!   

Schaut sehr gut aus.

Ah da hast ja Bilder von vorne sieht eigentlich ganz nett aus.

Der Koffer gefällt mir was ist das für einer und bist zufrieden?

das Topcase hab ich recht preiswert in der Bucht gekauft und begleitet mich von der der vorherigen Kymco schon seit gut 2 Jahren. Bin sowohl von der Größe (2 Helme + Jacken) als auch der Qualität recht zufrieden

http://www.ebay.de/itm/150L-QUAD-KOFFER-ATV-TOPCASE-QUADKOFFER-TRANSPORTBOX-STAUBOX-GEPACKTASCHE-BOX-/390863101919?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item5b01419fdf

Super vielen dank dir.