Bremsbeläge bei 850er wecheseln

hi zusammen,

kann mir jemand auf die schnelle sagen ob ich die bremsbeläge an der xp 850(bj. 2011) selber wechseln kann. hab leider auch keine reperaturanleitung wonach ich gehen könnte.

über eine schnelle rückinfo wär ich sehr dankbar.

danke euch allen

gruß der tobi

ps: weiß jemand wo die originalen am günstigsten sind? außer in den usa...ingo;-)

Hi 850erENE
Also das Wechsel der Bremsbeläge kannste auf jeden Fall selber machen ist nichts besonderes und die Beläge würde ich jetzt mal sagen, schau mal bei Löffler Quads oder im eBay Gruß Ralf

EBay......sofort.....

Auswechseln ist nur Handwerksangelegenheit...und geht schnell..

Ich hol das Thema noch mal vor.

Muss nach dem Forest meine Beläge auch erneuern. Welche soll ich nehmen?

EBC?
Sinter oder Standard?

Gruß
Peter

Einfach bei Ebay nach EBC Belägen schauen. Die roten sind Rennbeläge und nicht nach StVO zugelassen. Kosten legen bei 15 - 18 Euro.

Polaris nimmt gerne so 60 Euro pro Scheibe.....


Rad abnehmen, den oberen Bolzen von hinten mit Inbus lösen (etwas), untere Schraube vom Sattel lösen und hochklappen. Dann kann man die Beläge rausfummeln und den Kolben zurückdrücken. Neue Beläge aufsetzten und den gleichen Weg zurück.... Fertig

Dauert bei 4 Bremsscheiben insgesamt ne Stunde.....

Ich hab meine Beläge auch erneuert heute.

Macht ihr auch ein wenig Bremsenfett drauf?

Das mit der Anschlagsschraube im Sattel an der VA bei der 500er ist ein wenig doof find ich.
Die soll man bei angelegten Belägen reinschrauben und ne 1/2 Umdrehung rausmachen, aber dann blockiert die Bremse.   

Gruß
Stefan

smartie hat das gut beschrieben, das zurückdrücken würde ich mit so ner kleinen zwinge machen, das geht am einfachsten ( so eine zum bretter zusammen drücken nachem leimen)
viel spaß bei der arbeit, ist keine große sache

Hey.....beim Wechsel schmiere ich Kupferpaste auf die Führungen usw.
Gruß Frank

Kupferpaste ist inzwischen überholt, da es nur Schmutz bindet und späte zum Verklumpen neigt.

Sattel sauber machen, drauf achten dass der Kolben gut gangbar ist, beim Zurückdrücken des Kolbens aufpassen, dass der Ausgleichsbehälter nicht überläuft, Beläge testweise einsetzen und prüfen dass sie gangbar sind, zur Vermeidung von Quietschen ggf die auflaufende Belagkante gut anfasen.

Kupferpaste allenfalls hauchdünn auf der Belagrückseite zum Kolben aufbringen, um ein Scheuern durch Schwingen zu verhindern.

Das A und O ist aber Sauberkeit und Schrauben mit Drehmoment anziehen

@Valor,das mit der Schraube hast du falsch verstanden.
Du schraubst sie rein und drehst dabei das Rad bis es anfaengt zu schleifen dann 1/2 Umdrehung zurueck,du ziehst nicht an der Bremse.