welche reifen?

das Eingangsposting lautete :

moin moin, da bei mir nun reifenwechsel anstehtund ich mich einfach nicht entscheiden kann brauche ich nochmal eure hilfe bzw meinung!

Da geld eine nicht unwesentliche rolle spielt schwanke ich zwischen einem satz innova mud gear für 269€, big horn für 460€ und kenda bear claw 2 htr für 450€... die kenda bear claw k299 habe ich jetzt drauf und habe vorne ca 4-5mm und hinten 5-6mm... bei einer laufleistung von 6000km. auf der tgb hatte ich damals big horns, die haben 12000km gehalten und wahrscheinlich noch mehr aber hab sie ja verkauft. allerdigs hatte die auc keinen allrad! wie sind eure erfahrungen mit den big horns auf der poli? lebensdauer und laufruhe? wenn jemand zu de n anderen reifen noch was weiß bezüglich der haltbarkeit und laufruhe bitte mitteilen...

danke schon mal für eure antworten

Black Devil schrieb:

oder schnee

Welchen Schnee ?? Hab ich etwa was verpasst     

schnee      

das ist das weise pulver, entweder findest du das bei aldi in den bananen kisten     

oder es fällt vom himmel, naja in diesem jahr habe ich davon auch noch nichts gesehen, wird aber bestimmt noch kommen     

Sag ma wie der anclar genauer heißt.

Moment reiner sofort

http://www.loeffler-quads.de/index.php/cat/c125_Cheng-Shin-Gelaendereifen.html/page/3

diese reifen fahre ich, und bin mehr als zufrieden damit, aber wie gesagt und ich glaube das kennst du, dass man vorne immer 2x kaufen muss, so auch bei mir, mit den reifen fährst du locker auch bei aggresiver fahrweise 10 000 - 13000 km und mehr, ich wage sogar zu behaupten dass du damit locker fast 18000km fahren kannst, aber wie gesagt es kommt auf den luftdruck hinten und vorne, auf deine fahrweise drauf an.

gruß Roland

@ Roland

Er fährt ne 850ziger da sind 18000 km aber nun doch ein wenig jenseits der Realität.....
Das schafft kein Mensch / Fahrzeug....
Wenn doch lass ich mich eines besseren belehren.

Gruß Bernhard

bernhard du kennst meine und du warst am anfang auch nicht davon überzeugt dass die sooo lange halten zumal du weist dass ich einen sehr aggresiven fahrstil habe, und du weist mittlerweile dass diese immer noch gut sind ok habe jetzt neue drauf weil ich nächstes wochenende zur trophy nach seeltitz fahre und wollte da nichts anbrennen lassen wenn die mich nicht starten lassen weil sie eventuell die reifen beanstanden bei der fahrzeug abnahme, und da ich sowas ja nicht kenne und das fahrzeug auch noch über den tüv muss, ist das schon gut, aber ich bleibe bei dieser these,
meine meinung,

ob es allerdings diese auch für eine 850ziger gibt das weis ich nicht, habe mich damit noch nicht beschäftigt-------------------- noch nicht-------------------aber....................mehr wird nicht verraten       

Stahlfelgen 14" gibs originale von Polaris,die Browning LE und meines wissens die x2 Modelle haben sowas drauf,aber bei den Preisen von Polaris........   Mit "J" Klassifizierte Reifen dürfen eigentlich nur auf Fahrzeugen bis 100km/h gefahren werden,die 850 hat aber meist 105km/h oder mehr in den Papieren stehen.Das lustige an der sache ist das die ollen Carlisle Originalreifen mit E-Kennung als "J" eingetragen sind,ist wohl Ermessensspielraum des TÜV,also wohl besser höflich beim Prüfer deines Vertrauens nachfragen was geht.  Tscha wenn man wüsste wie verbissen die Abnehmer in Rochlitz das mit den Reifengrössen sehen..werde wohl auch auf die alte Serienbereifung zurückgreifen.

Wen die Technische Abn. so läuft wie bei der Jety Braucht ihr euch keinen Kopf machen
Über die Bereifung
da mache ich mir mehr Sorgen wegen der Lautstärke von Meiem Krabler
weil 94 db sind nicht gleich 94 db   die Messmetode ist Entscheident   

mfg Geo

Bäck zu Dobik   

Hab heute hier diese Seite gefunden. Da steht dass der Reifen E geprüft ist.
D. h. ich bekomm den eingetragen oder?

http://www.reaction-deutschland.de/category/nachrichten/page/5/

Gruß

Querfeldeiner

nicht zwangsläufig, denn es gibt zum Einen hier in Europa bei Exoten im Verkauf durchaus Reifen für den US-Markt ohne e-Prüfzeichen eingeprägt und zum Anderen brauchst du für Reifengrößen die nicht in deinen Fahrzeugpapieren stehen ein Umbereifungsgutachten.

Normalerweise dürfte bei Querfeldeiner die grössen 26x8x14 und 26x10x14 mit ner "E" Nummer so umme 50 (200kg Traglast) und als Höchstgeschwindigkeitsbuchstaben nen "J" eingetragen sein.Verändert sich die Reifengrösse der neuen Reifen = Tüv-Eintragen.Verändert sich nur die "E" Nummer nach oben,also z.b.66 (300kg Traglast)und Buchstabe "K" hast du nur hochwertigere Reifen genommen also keine Eintragung nötig.Vermindert sich Zahl und Buchstabe unter deinem Eingetragnen Werten,kanns wieder auf ne Tüv-Eintragung hinauslaufen.