Geber für Kühler

Hallo, kann mir jemand sagen oder mit einem Bild zeigen wo der Geber für den KühlerLüfter ist. Am Kühler selber ist nichts

Der sollte ja am Kühler selbst, bzw am Motor/ Zylinderkopf sein

Da ich nicht weiss was du für eine Maschine hast- ist das mit dem Bild nicht einfach

Je moderner die Möhre ist könnte es auch sein, dass es nur noch einen Fühler für die Einspritzanlage und Lüfter gibt....

An der 2012er ist der Schalter wohl am Kühler (Teil 27)
http://parts.polarisind.com/images/ATV/COOL/12SP400.gif

Grüsse
Carsten

Also bei mir am Kühler ist nichts,ist ein xp 900 Baujahr 2011, hätte ich vorhin eigentlich dazu geschrieben,aber sehe gerade das es nicht mit dort steht. Möchte den Lüfter auch mit Schalter steuern können.

Ich vermute mal dass der Ventilator von der Einspritzanlage geschaltet/geregelt wird

http://parts.polarisind.com/Browse/Browse.asp

such hier mal nach Sensoren

Scheint nur einen relevaten zu geben - Sensor 6
http://parts.polarisind.com/images/RGR/ELECT/11RZR875.gif

Ok vielen Dank, die Teile sind gleich unter dem Deckel beim LuftKasten glaube ich oder? Kann da schlecht erkennen wo das sein soll. Direkt an der Einspritzpumpe sagst du?
Echt nett das du mir die Bilder gesendet hast,bzw den Link und.
Frag mich zwar wie der Sensor das vom Wasser die Temperatur misst,aber ich bin ja auch kein Mechaniker. Geber bzw Fühler im Kühler leuchte ja ein aber an der Einspritzpumpe. Oder was meinst du mit einspritzAnlage?

Gemeint ist:

- Bei den Vergasermodellen gibt es einen klassischen Bimetallfühler/-schalter am Kühler oder Zylinderkopf; der schaltet direkt den Strom auf den Kühlerlüfter, bis genügend abgekühlt ist;

- bei den Einspritzermodellen (EFI) übernimmt das Schalten des Lüfters die Elektronik (genauer: das Motormanagement ECM/ECU), da die Elektronik sowieso schon den Rest steuert und über die Temperaturen Bescheid weiß. Dann gibts auf jeden Fall ein FAN-Relay im Relaiskasten, weil der Lüfter viel Strom zieht und daher nicht direkt von der Elektronik versorgt werden kann (die schaltet nur das Relais).


Nun ungefähr klar?

Ja das habe ich soweit verstanden. Also könnte ich im Prinzip auch von der Versorgung des Relais weg gehen mit dem Schalter,oder sehe ich das falsch? Danke für die Erklärung.

Genau: Wenn Du den Lüfter tatsächlich zusätzlich mit einem Schalter manuell steuern möchtest, dann empfehle ich Dir tatsächlich einfach die zwei Ausgänge des Relais mit dem Schalter parallel zu klemmen. Das heißt: Entweder schließt das Relais und der Strom fließt zum Lüfter, oder du schließt den Schalter und der Strom fließt über den Schalter zum Lüfter. Sollte beides an sein, gibt es auch keinen Kurzschluss.

Auf der Eingangsseite (Spulenseite) des FAN-Relais solltest Du hingegen nichts ändern. Wenn Du da nicht genau weißt, was Du tust, kannst Du dir die ECM (ECU) in die ewigen Jagdgründe befördern.

Ok also Eingang bedeutet die Kabel vom Motormanagement zum Relai und Ausgang die Kabel vom Relai zum Lüfter und die beiden Kabel anzapfen,sag ich jetzt mal so und den Schalter dann dazwischen.

Morgen Zusammen,

Sofern ein Relais (und nicht eine Drehzahlregelung per Elektronik) den Lüfter steuert würde ich ein zweites Relais dem ersten parallel schalten.

Dann kannst du mit kleinem Querschnitt per Schalter den Lüfter gut schalten

Es gibt aber auch eine andere Variante ( Elektronikkenntnisse vorausgesetzt)
Es gibt Relais (z.B. von BMW) mit zwei Eingängen. Diese sind mittels Trenndioden voneinander unabhängig und beeinflussen sich nicht
Siehe Relais 6
http://www.leebmann24.de/media/catalog/product/cache/1/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/1/4/1422_2.jpg

An den Eingang c kannst du die ECM anklemmen und an dem "normalen" deinen Schalter. Vorteil ist dass beim Schalten des Schalters kein Rückstrom in die ECM fliesst

Grüsse
Carsten

Oh man,ich möchte doch nur einen Schalter.
Wenn ich RückStrom höre, hört sich das irgendwie nicht so gut an für das Motormanagement 

Dat passiert eben wenn man sich so nen neumodischen Krams kauft

Duckunjanzschnellwechrenn

:-)

Ich steh halt auf diesen heißen neumodischen Krempel,
Geht halt auch so voll geil ab das Ding

Das dachte ich mir schon

wenn du schleichen würdest wäre die "Zusatzlüftung" ja nicht notwendig

Ja so sieht es aus und da bei mir auf der Uhr immer die Öl Temperatur läuft bzw eingestellt ist,macht mich da gerade nicht gerade glücklich.