Paar fragen zu einer Scrambler 850 oder ähnliches

Hallo zusammen, ich kann aktuell eine Scrambler 850 kaufen und wollte gerne mal verschiedenes von euch wissen:

Könnt ihr mir sagen, wieviel Km so ein Motor aushält, wenn er immer Warm gefahren wurde ?
Was geht gerne an der Scrambler 850 kaputt oder ähnliches ?
Auf was muss ich speziell achten beim Kauf der Scrambler ?
Habt ihr sonst etwas spezielles was ihr mir empfehlt ?

Ich freue mich auf viele Antworten.


Vielen Dank

Julian

hab die scrambler aber erst 800 km druf bin sehr zu frieden . die Scrambler ist gut zu kontrolieren die Bighorn Reifen gute Allrounder . RMX hat gerade ein tollen Bericht dazu in den News . Schau mal in Ebay da ist eine sieht gut aus

kriss schrieb:

hab die scrambler aber erst 800 km druf bin sehr zu frieden . die Scrambler ist gut zu kontrolieren die Bighorn Reifen gute Allrounder . RMX hat gerade ein tollen Bericht dazu in den News . Schau mal in Ebay da ist eine sieht gut aus

Das ist der Bericht dazu http://www.rmx-racing.com/rmx-news/rmx-news-6-14/flipviewerxpress.html

Hallo danke schonmal für eure Kommentare und für den Link.

Leider werden in dem Link nicht alle meine Fragen beantwortet.

Die Wichtigste Frage wäre mir was so ein Motor aushält an KM Leistung ?


Gruß Julian

Ich glaube, keiner wird Dir dazu eine Antwort geben (können). Es hängt von Dir ab und der Pflege, die Du der guten zuteil werden lässt. Unser Admin "Das Tier" hat mit seiner SP800 über 26000 km gespult. Weitere Erfahrungswerte hat bisher, glaube ich, keiner gesammelt.

Hi
Ich glaube wenn man den Motor immer schön warm fährt und nicht immer nur Vollgas fährt und immer schön ein Ölwechsel macht wirste schon ein Paar Tausende km Freude haben.Ich denke mal das der 850er - 2 Zylinder Motor schon ein guter ausgereifter Motor ist der noch Potential nach oben hat.
Mir ist auch nichts bekannt das es eine Anzahl von erhöhten Motorschäden gibt.
Also der Motor hält schon darüber würde ich mir keine Gedanken machen,eher darüber wenn du ein 20 PS Quad gefahren bist und jetzt auf die Scrembler umsteigen willst das ist schon ein Unterschied da brauchst du eigentlich ein Waffenschein.

Hi ja also ich werde auf die Scrambler umsteigen, man kann fast sagen es dauert nicht mehr lange. Ich werde denke ich ende der Woche die Zeit haben, das Quad zukaufen und es Abzuholen.

Hat eigentlich schon jemand 15000 Kilometer mit der850iger geschafft ?

Hellfire schrieb:

Hi ja also ich werde auf die Scrambler umsteigen, man kann fast sagen es dauert nicht mehr lange. Ich werde denke ich ende der Woche die Zeit haben, das Quad zukaufen und es Abzuholen.

ist ne gute Entscheidung vor allem das Handling sau gut bin vorab KTM 525 gefahren hatte erst bedenken weil ich doch irgendwie was schnelles suchte wo man auch mal mit driften kann und dann noch Trial bzw starkes Gelände fahren kann ... hier hab ich mein ATV gefunden   

Sieh es mal so,wenn ich meine Betriebsstunden auf Strassenkilometer umrechne hat meine 500er locker 40000km drauf.
Und nur 1x Ventile eingestellt und 1x eine neue Kerze.

Belastbares kann da sicher keiner was zu sagen - glaube aber nicht, dass der Motor das erste Problem bereiten wird. Vergleichbare Motorradmotoren halten da bis zur ersten Revision idR ca 80Tkm und mehr. Viel stärker belastet sind da Fahrwerkslager, Gelenkwellen und Spurstangenköpfe und fallen demzufolge davor aus. Man muss sich aber drüber im Klaren sein, dass diese Teile an einem ATV ein Verschleißartikel sind - ein Ausfall ist da nichts Aussergewöhnliches, je nach Nutzung und Umgang mit dem Fahrzeug kommt das früher oder später; aber es kommt definitiv
Der Giftfaktor Nummer 1 ist da Wasser - egal ob durch Tauchbad oder durch Hochdruckreiniger und Reinigungsmittel. Wer hier mit Hirn an die Sache rangeht und entsprechend Vorkehrung trifft oder ggf nachsorgt, hat lange Freude an seinem Teil.
Grundsätzlich baut Polaris die Sportsman und Derivate für den professionellen Einsatz im Wald und hat da schon ein wenig Reserven eingebaut, aber Unfug kann man immer anstellen. Entscheidend ist dann aber, dass Polaris auch sehr reparaturfreundlich konstruiert hat, so dass ein Defekt bei Vorliegen der Ersatzteile schnell wieder in Betrieb zu setzen ist. Und da dürfte meines Erachtens auch der größte Unterschied zur Konkurrenz bei Kymhoyakasuki sein.

Grundsätzlich liest man zur Scrambler 850 nur Gutes und in verschiedenen Tests wird die Scrambler im Vergleich zur leistungsstärkeren Canam trotzdem als die bessere Wahl empfunden, weil das Gesamtkonzept hinsichtlich Fahrbarkeit durch die Mehrleistung der Canam nicht wett gemacht wird - oder mit anderen Worten - die Canam beschleunigt zwar schneller, aber die Scrambler kommt trotzdem früher an und der Fahrer steigt entspannter ab