vernüftiges Relais für 850XP

Tach zusammen,
wie wahrscheinlich einige wissen ist das Original Relais bei der XP850 und ich glaube auch bei der 550 ein ziemlicher Müll. Die dinger bleiben ständig hängen oder gehen garnicht, Polaris tauscht aus solang in der Garantie - verbessert aber nix.
Also hab ich mal hingesetzt und nach einer guten Alternative gesucht. Bei meinen Wettbewerbswinden am Jeep verwende ich Albright die stets zuverlässig waren und sind. Ich habe also ein passendes aufgetan und das ding verbaut.

Das ergebis ist einfach gut, kein hängenbleiben mehr und das ganze mit relativ wenig aufwand.

Zuerst Batterie Abklemmen und Relais suchen,
Da ist das Dreckstück, genau hinter dem vorderen rechten scheinwerfer


nach 10 Monaten ohne jegliche form des Winterdienst oder so sieht es dann so aus, die kiste steht seit November in der warmen Garage und hat kein salz gesehen



Also raus damit, inklusive dem Kabelschrott


links das neue Albright, recht der Originale müll



Hier der grund warum es hängenbleibt, billige federschalter die leicht verklemmen



Der Originale Stecker muss ab und richtige kabelschuhe fürs neue drauf



Voer den zusammenbau kurz messen ob alles passt



Dann musste ich mir och schnell einen neuen halter stricken, 3mm Aluplatte reicht,



Eingebaut verkabelt und geschützt...



alles zusammen mit aller ruhe gute 2 stunden Arbeit - und nun eine zuverlässiges relais...

Hallo,
Relais ist nicht ganz richtig.
Es handelt sich hierbei für die Winde um das sogenannte Solenoid - einen Magnetschalter. Dieser unterbricht den Strom für die Winde, welcher direkt von der Batterie kommt und schaltet die Winde unterschiedlich, sobald von der Fernbedienung oder der Lenkerschaltung der Befehl kommt. Klassisch ist glaube ich ein Relais ein Schließer.

Ich gebe dir Recht, das das verbaute Teil offen verbaut ist, habe aber selbst noch keine Probleme gehabt oder davon gehört.
Kontakte schön fetten und ab und zu säubern.
Ingo

Der Fachbegriff wäre "DC-Schaltschütze" landläufig als Relais bekannt. Ich kenne aktuell 4 Fahrzeuge der 2011 und 2012 Baujahre, und ein paar ältere die alle das Probelm der Hängenbleibenden "Schütze" haben. (und eine ganze menge anderer (Polarisüblichen Probleme auch)

Sei Froh wenns bei dir Klappt, wie oft nutz du deine Winde? hast du eine Nachgerüstete Winde oder die "Serienwinde" Nutzt du deinen Winde zum selber Bergen oder auch um Lasten zu "Ziehen" Die mir bekannten Problemfahrzeuge waren ab Werk schon mit Winde ausgesattet... wäre vielleicht hilfreich zu wissen welche Windenart es betrifft

@ all !

Ich geb da mal kurz meinen " Senf " dazu.
Ich hatte ja eine 800deter. Bauj. 05 / Winde nachgerüstet ( Original Satz )
Offt genutzt in allen Lagen. Einige wissen das ja auch hier.
In 7 Jahren keinen Ausfall zu Beklagen.
Laufleistung bei Verkauf im 12/12 knapp 30 TKM.
Das war aber nun nur meine Erfahrung

Gruß Bernhard

Ich benutze die Winde zum Anheben/ Senken des Schneeschildes im 2. Winter und auch zum Selberbergen, jedoch nie zum Ziehen von Lasten.
Zur Winde: Ab werk Polaris und jetzt eine Terra SR35 als Selbsteinbau.
Wie gesagt: für mich neu. Habe selbst im amerikanischen Forum nichts darüber gelesen...
Ingo

Bei mir funzt es zur zeit nicht.
Aber ummeinen Senf auch mal abgeben zu können: RELAIS IM SCHWACHSTROMBEREICH UND WENN ES MAL ETWAS MEHR SIN SOLL DANN SCHÜTZ

Peter

Gebe meinen Senf mal Dazu

Im Grunde Habt ihr alle Recht bis auf Ingo ( Deine Kabel müssen Glühen )

Die richtige Bezeichnung ist Polwendeschütz und es ist ein sich Schlissender Kreis

also ein Schlisser ales andere macht auch kein Sin . Wen man sich ein Neues Schütz
Besorgt Sollte es Gekapselt sein so das es Nicht von Innen Verdreckt und Hängen
bleibt


mfg Geo

Wieder etwas gelernt
Ingo