Projekt: L&R Rear XP CargoBox auf der Touring....

Hallo,

ich bin zwar heute noch nicht ganz fertig geworden, aber zu stolz um nicht die ersten Bilder zu zeigen.

Wie Ihr seht, habe ich die L&R XP Rear CargoBox hinter dem 2. Sitz auf der Touring montieren wollen, jedoch nicht fest.
Mittels einer Adapterplatte aus POM C (Kunstoff), Stärke 20mm habe ich das RearRack verlängert und per L&R befestigt.
Die Box ist dann nochmals per L&R befestigt, so daß ich wahlweise mit 2.Sitz und Box (inkl. Verlängerung) oder nur mit Box (ohne Verlängerung ) fahren kann.
Entgegen mancher Aussagen habe ich gleichzeitig meinen HJC Multi inkl. Visier und meinen UVEX Enduro SLT mit Visier in die Box bekommen und auch schließen können.

Hier die ersten Bilder:






Einzelbilder etc. folgt morgen.

Gruß,
Ingo

super Sachen Ingo,
dann kanst du, halt nein, dann könnt ihr ja jetzt bald auf Reise gehen, genügend Platz für 2 und STauraum,

Ist schon geplant: christi Himmelfahrt geht's für 4 Tage nach Reit im Winkl.
Ingo

Daumen hoch!!

sieht klasse aus!!!

Saubere Arbeit und sieht dazu noch gut aus !
Wie hast du denn die lock & ride Halter verlängert die die beiden platten zusammen Halten ?
Was kostet denn so eine Kunststoffplatte ?

Ist das grüne dein Ersatzfahrzeug?

Sieht echt gut aus was du da gebaut hast. Respekt.

Mit dem grünen schiebe ich Schnee!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Spaß beiseite,. hier noch ein paar Bilder und die Infos zum Preis etc.....

Preise:
- Platte aus POM C schwarz kostet in dem Maßen 1000x500x16mm EUR 108,-
16mm Stärke sollten hier vollkommen ausreichen. Ich hatte aber eine 20mm Platte im schnellen Zugriff und wollte nicht warten.

- 1m Alu-Stange 25mm Durchmesser für die Abstützung EUR 4,- (sollte auch ohne gehen, aber als Sohn eines Schlossers muß alles super sicher sein und jetz ist die Verlängerung auch mit 50kg belastbar (wir haben einen Sack draufgelegt.

- Schrauben alle aus Edelstahl V2A im Baumarkt zwischen EUR 1,20 und 2,10 pro Stück.

- L&R-Hebel: sind teuer, aber bei mir noch ausreichend vorhanden aus dem letzten USA-Einkauf (in USA Stückpreis EUR 8,-)


Werkzeug:
was man so hat. Das Material läßt sich SUPER mit einer Stichsäge bearbeiten, ohne das etwas splittert oder ausfranzt.

Einfacher ist es, wenn man die 8 Schrauben des RearRacks löst und das Rack dann umdreht auf die Platte legt, um alles anzuzeichnen.

Hier nun die Fotos:

Seitenansicht inkl. L&R Griffen der Touring und Platte mit Box


Rückansicht inkl. Streben zur Verstärkung


Ansicht der Streben


Nutzung der L&R der Touring kleines Fach hinten


Platte hinter dem 2.Sitz ohne Box


Strebenansicht


Platte frontal (ich überlege noch, ob ich ein paar Löcher reinfräse, um etwas Gewicht zu sparen ohne die Steifigkeit zu verlieren)


Plattenansicht von unten


Verlängerter L&R Hebel (hier habe ich einfach im Baumarkt längere Gewindeschrauben gekauft und mein freundlicher Polaris-Händler hat mir diese gekürzt und auch das Querloch gebohrt


Ansicht von oben auf die untere Befestigung der Strebe



Ich hatte mir vorher einige Entwurfe mit Alurahmen und ähnlichem gemacht, aber mit dieser Plattenlösung bin ich super flexibel.

Durch den Einsatz der L&R-Hebel kann ich:
- einzeln fahren mit der großen Box anstelle des 2. Sitzes
- zu zweit fahren mit und ohne großer Box
- die große und kleine Touring-Box einsetzen und komme an beide ohne etwas abzubauen dran.

Gruß,
Ingo

Saubere Arbeit. Wie sieht es denn mit den Vibrationen im Fahrbetrieb aus. Aber ich nehme an, die Box sitzt bombenfest.

Bombenfest[b]